Pakkanen pani, lunta tuiskutti – kaamoksen selkä taittuu

Tämä on nyt sitten online täältä Pursikselta. Kirjoitan tätä siis Turun Pursiseuran vartiokopissa, koska minulle siunaantui vartiovuoro näin vielä joulun alle (23.12.). Veneen telakointi sisältää kaksi iltavartiota Pursiseuran rannassa, yksi syystalvesta ja toinen kevättalvella. Sama riesa sisältyy myös laituripaikkaan, paitsi kesällä selviää yhdellä yöväijyllä. Online-päivitys jäi kuitenkin kovin lyhyeksi, kun läppärissä ei ollutkaan virtaa akussa. Joten kotistudio, olkaa hyvä.


Aika rauhallista siellä väijyssä oli. Otin pari yöväijykuvaa, vahdin ettei veneille tehdä ilkivaltaa tai peräti varasteta ja tietenkin, ettei kukaan varasta merta. Sehän olisi jo aivan katastrofi - Merivartija-asia (vrt. poliisiasia). Toisaalta, eikö se ole merivartijoiden tehtävä vahtia, ettei merta varasteta. 

Kuten kuvastakin näkyy, olemme vaihteeksi saaneet Turkuunkin valkoisen joulun eli vähän lunta jouluksi muutaman vuoden tauon jälkeen. Tänä vuonna satoi ensilumi Turkuun 11.12. ja Porin seudulle pari päivää aiemmin (Porissa työkomennuksella). Siirtykääme siis sääkatsaukseen. Sää on ollut viimeisten viikkojen aikana ensin kylmää kunnolla, -12 ... -15 C. Porissa meren äärellä pikku tuulessa tuntui ihan oikeasti jo kylmältä, hyvä kun ei nenä jäätynyt - ei kylläkään punoittanut pakkasessa. Sauna olikin ahkerassa käytössä. Sen verran vähän sitä lunta kuitenkin tuli, ettei kunnolla päässyt hiihtämään, paitsi lapset pääsivät laskettelemaan Hirvensaloon tykkilumelle. Joulun jälkeen sää muuttui leudommaksi; sadetta ja lämpö pari astetta plussan puolella. Hetken näytti jo siltä, että lumet sulaa puli puli, vaan eipä sulanutkaan, vaan tuiskutti lisää taivaan täydeltä lunta, takapihan pöydältä mitattuna 12-17 cm ja siitäkin on jo pari tuntia aikaa. Eikä mitään kevyttä puuteria vaan kunnon nuoskalunta. Täällä onkin saatu nauttia oikein perinteisistä loskakeleistä eikä mistään lumitalvesta, toisin kuin jossain Karibialla.


SailingCantare - hyi fan, että onkin ällöttävän kuuman näköistä ja ainoastaan svenssonit voi olla noin Hannu Hanhia.

Sitten tähtitaivaan ilmiöihin. Pakkasella saamme nauttia hyvistä tähtitaivaista. Erityisen hyvin tämän ilmiön huomaa yöllä. Elämme niitä aikoja (siis vaikeita aikoja, ystävä hyvä) vuodesta, jolloin saamme nauttia pitkistä öistä ja lyhyistä päivistä - siis kaamoksesta. Onneksi kaamosaikakin on rajallinen ja päivän lyheneminen loppuu aikanaan talvipäivän seisaukseen, jota juhlitaan vähän ennen Joulua eli 21.12.(huom. numeropalindromi). Siitä alkaakin sitten päivän piteneminen eli kuljemme taas kohti kesää. Mielestäni tämä juhlistamisen arvoinen asia on jäänyt aivan liian vähälle huomiolle. Kyllä sen kunniaksi nyt voisi pienet napanterit ainakin ottaa.

Purjehdus on kokovuotinen harrastus, vaikka purjehduskautta itsessään kestääkin näillä vesillä vain hyvällä tahdollakin nelisen kuukautta ja oiken kovin yrittämällä voi veneillä kuusi kuukautta. Näitäkin talvia on nähty, ettei Airisto jäädy talvella kunnolla ollenkaan, viimeksi vissiin kolmisen vuotta sitten. Ja siitä vuosi pari vielä taaksepäin, kun oli avattu jäätie Turusta Kongoon (lue: Affenanmaalle). Ja ennen lapsuudessa totta kai kahlattiin Ramppiin talvisaunareissulle metrisessä hangessa. Tiedä sitten, onko tämä nyt sitä kasvishuoneilmiötä. Siitä kokovuotisuudesta piti kuitenkin puhua, eikä mitään sää-smalltalkkia. Nyt on nimittäin niin, että purjehduskauden pohjustus alkaa viimeistään venenäyttelystä keväällä. Silloin alkaa olla viimeiset hetket käsillä tehdä tulevan kesän hankintoja ja esim purjeiden kohdalla voi käydä niinkin, että venenäyttelyssä tilatuilla purjeilla seilataankin vasta syksyn tuulissa. Kevät on venealalla kiihkein sesonki, joten tärkeimmät rempat ja hankinnat kannattaisi tehdä jo syksyllä. Kiireeksi pistää, kun ensin maksimoi veneilykauden pitkälle syksyyn, niin sitten pitäisikin saman tien vene telakoiden ja uutta purjetta tai konetta tai sisäremppaa tai uutta pentteriä tilamaan ja laittamaan. Omatoimiselle veneilijälle tuleekin siinä vaiheessa mietittäväksi, mistä lämmin halli veneelle vai tehdäänkö työt kenttäolosuhteissa pressun alla roikan valossa. Kalliitakin ne tuppaa olemaan ne lämpimät tallipaikat veneelle ja siltikin kortilla niin, ettei meinaa löytää kissojen ja koirien kanssakaan. Jos tähdätään Vapuksi vesille, niin tahtihan vaan kiihtyy venenäyttelystä eteenpäin. Ja siinä on vasta huolto ja ylläpitotyöt. Talven pitkät illat saa vallan hyvin kulumaan pläräämällä kaiken maailman purjehdusoppaita ja lukemalla alan kirjallisuutta, siis purjehdusmatkakertomuksia. Kaiken maailman satama- ym tärkeän tiedon siirtäminen merikartoille on myös talven työtä, samalla kun suunnitellaan tulevan kesän purjehduksia. Ihannetilanteessa tietenkin tuleva kesä reititettäisiin talven aikana niin, että olisi varasuunnitelmat valmiina ja netistä printattuna valmiiksi tiedot tulevista satamista. Nähtäväksi jää, päästääkö siihen ennen kuin eläkkeelle. Eläkeiän nousua odotellessa ainoa järkevä vaihtoehto on pitää heti ja samantien sapattivapaa ja käydä kaikissa niissä paikoissa, missä on aina haaveillutkin käyvänsä. Jos joskus pääsee laillisesti eläkkeelle on niin raihnainen, että vähäiset eläkerahat tuskin riittävät mihinkään laajamittaiseen venematkailuun, vaikka kuntoa vielä olisikin. Taidankin heti alkaa tutkia Välimeren karttoja tai lähtiskö sittenkin länteen päin.

2009 tilastot:
445,4 mpk (2008: 1087,3 mpk), alle puolet viime kesään verraten, 641,9 mpk vähemmän
koneella 52 h 30’ ja 244,71 mpk, polttoainetta kului: 51,01 ltr, tankattu 2 kertaa
(2008: koneella 134 h 15’ ja 656,2 mpk, kulutus 134,1 ltr, neljä tankkausta),
Ajettu koneella 80 h vähemmän, 422,5 mpk ja löpöä kulutettu 83,1 ltr vähempi.
1,03 ltr/h; (2008: 1,01 ltr/h)
0,21 ltr/mpk; (2008: 0,20 ltr/mpk)
62 min/ltr; (2008: 1 h 5 min/ltr)
4,80 mpk/ltr; (2008: 4,89 mpk/ltr)

Kauden pituus 154 vrk, veneessä 13 yötä, yhtä mittaa 5 yötä
(2008: 184 vrk, 49 yötä, 23 yötä). Heinä-elokuussa tehty 16 päivän Tour du Europe verotti tehokkaasti veneessä yöpymisiä.

Käyty 11 kpl eri satamassa ja laiturissa - tosin Krampissa käytiin viisi kertaa.

Lasku 22.05.2009 – loki 11895,7 (2008: 26.4.2008/10717,7)
Nosto 23.10.2009 – loki 12332,8 (2008: 27.10.2008/11804,4)
Lokilukema vuoden lopussa 12094,0
Erotus 238,8

66 postausta blogiin (2008:105), 39 vähemmän verrattuna vuoteen 2008.

Telakalla Ruissalo

Itsenäisyyspäivä ja ylennys !

Philomenan konepäällikkö on ylennetty 6.12.2009 (Insinööri)Ylimatruusiksi. Veneelläkin kaikki hyvin, akkujen lataaminen lopetettu taas toistaiseksi. Gastiliitolla partiokololla myyjäiset, menemme sinne.

Huolia ja murheita

Piti käydä ottamassa ne syksyiset telakointikuvat. Vaan kuinka ollakaan, kamera teki tenät. Laukaisunappi oli ponnahtanut pois kuin mikäkin sätkyukko. Niin että mitäs nyt eteen. Jotenkin noiden kuvien liittäminen on aika oleellinen osa tätä blokin pitoa. Ota siinä sitten mitään kuvia. Taitaa olla uuden kameran osto edessä, mulla mitään varaa ole ....  Lähemmin tarkasteltuna kävi kuitenkin ilmi, että kuvia pystyi vielä ottamaan, jos vaan piti laukaisijaa alhaalla toisella sormella ja painoi nappia toisella. Siis nappia painetaan kahdella sormella, tai oikeastaan toisella pidetään kiinni ja toisella laukaistaan. Ei se nyt mitenkään kovin hyvn pelittänyt ja usein pienikin heilahdus johti siihen, että kameran virta katkesi ja kuvaus piti aloittaa kokonaan alusta. Jotain saatiin kuitenkin kuvattuakin, kuvasta päätellen.

Ohjelmassa oli sentään jotain hommiakin. Pressu oli vähän huonosti keulan puolelta, se kiristettiin. Pakkasen jälkeen piti tarkastaa, oliko pilsseihin ja ruumaan jäänyt vettä tai jäätä ja äyskäröidä ne sitten yli laidan. Vähän oli vielä siellä täällä, enimmäkseen jäätä, vaikka ulkona olikin pari astetta plussaa. Ylipäätään oli kovin kostean oloista pressun alla, samaan tapaan kuin joskus aamulla on kastetta kannella. Vesitankki, joka on turkin alla pilssissä, irroitettiin letkuista ja puhdistuksen jälkeen varastolle säilöön. Tuulimittari ja GPS irroitettiin ja tuotiin vähän kuivumaan. Jostain syystä veneisiin tehdyt laitteet eivät kestä olla sateessa, vaan näyttöihin alkaa tulla pientä häiriötä.  

Ei se työlista vielä siihen loppunut. Keittiön tasoja pitäisi lakata, ovat päässeet vähän päivettymään, samoin salongin pöytä kaipaa lakkaa paikoin. Sisältä otetut valokuvat vain ovat sen verran hämäriä, ettei sitä kuvista huomaa. Edelleen, moottoriin pitää vaihtaa kaasuvaijerin jousi ja jostain vuotaa vähän öljyä, putket pitäisi tarkistaa. Potkurihylsästä vuotaa vettä pikku tippoina, sekin pitäisi selvittää ja tiivistää.  Selvyyden vuoksi sanottakoon, että vuoto on niin pientä, ettei kyllä upota venettä.

Uudistulistalle pitää ainakin laittaa uusi lämppäri, vanhaa Wallasta on nyt huollettu kahtena talvena, toimintavarmuutta vain ei ole löytynyt. Viime kesänä ei käynnistynyt kertaakaan, toissa kesänä sentään muutaman kerran. Wallaksen kohdalla suurin ongelma taitaa olla sen vähäinen käyttö.  Saman tien vaihtuu polttoaine valopetrolista dieseliin. Toinen suurempi uudistus lähivuosille on sitten jääkaapin muuttaminen kompuralle. Alkaa vanha peltier SuperCool rämistä jo sen verran pahasti, että haittaa ergonomisia yöunia, samalla kun akku holahtaa miinukselle. Samalla laskee sähkön kulutus merkittävästi. Siltikin tulee eteen jossain vaiheessa akkukapasiteetin lisääminen, viimeistään siinä vaiheessa, kun veneeseen pitää saada dvd tai tietsikka, kun lapsilla ei oo mitään tekemistä. Uutta radiota, josta voi kuunnella omia MP3iaan ja merisäätä. VHF-puhelin pitää vaihtaa kompaktimpaan ja toimivampaan (=DSC). Sitten onkin aika hankkia aurinkopaneelin pitämään yllä varausta.  

Pienempiä hankintoja on toki koko ajan, ensinnä tulee mieleen mittariston lisääminen, polttoaine ja kierrosmittarit nyt alkuun ainakin. Jotain köysiä pitää hankkia, kun vanhat kuluvat tai ovat liian lyhyitä.

Yhtenä suurena hankintana tulee eteen purjeiden uusiminen. Se on kuitenkin niin iso asia, että siitä toisella kertaa, hintakin jo hirvittää. Sprayhoodkin alkaa olla tiensä päässä, eikä enää viime kesänä paikallaan ollutkaan. Eipä tuota niin kaivattukaan, vaikka eipä sitä niin paljon seilattukaan.

Sää on ollut tällä kertaa harmaa ja sateinen. Lyhyt pakkasjakso oli välissä ja muutaman kerran aurinkokin on nähty, mutta sadettakin on piisannut sitten enemmässä määrin.

Tässä kaikki tällä erää, palataan taas joskus viikon päästä tai kun ensi kerralla veneellä tapahtuu.

Anssi-kapu

Onnea Lasurille !

Lasuri, eli isä-Lasse täytti tänään vuosia-76. Vaikka näyttääkin edelleen vähän yli 57v (muka). Onnea Lasurille !

Philomenan valokuvakansion linkki on avattu ja alikansioita on siirretty lisää. Alkaa olla pian jo koossa vuoden 2008 kohokohdat. Mitähän sitä sitten keksisi, kun alkaa tulla kansiossa levytila täyteen-pitää ostaa lisää kai.

Jos nyt ei ennen tullut kerrottua, niin tämä blogi on siis purjeveneen Philomena (H-35 L-227) netti-loki. Päivityksiä tulee näin talvella säännöllisen epäsäännöllisesti, kesällä sitten online. Lisäksi tietenkin reissukuvia. Vähän siltä pohjalta, että pääsevät tutut ja sukulaiset mukaan aalloille nojatuolissa turvallisesti istuen. Luonnollinen seuraava askel onkin sitten se, että pääsee itsekin seuraamaan omia reissujaan istumalla mukavasti ja turvallisesti kotona lämpimässä sohvalla. No, niin tai näin, voihan ainakin muistella talvella menneitä reissuja uutta kesää odotellessa. Se nyt sitten jää vielä nähtäväksi, miten saisi kesäreissujen 2007-2009 tarinat tehtyä tänne blogiin, ne kun on jo tehty. Veneen lokikirjasta saa kuitenkin sopivasti jutun juurta, kaipa nekin tänne saadaan. Katotaan, saadaanko Annukakin vielä kirjoittamaan tätä blogia. Annukka tietty pakotti mun tämänkin aloittamaan.

Ensi kerralla vaikka lisää tietoja veneeltä, siihen asti näkemiin ja hyvää yötä.

/Anssi eli kapu

Ai juu, veneellä kaikki kunnossa viimeksi, kun käytiin tsekkausreissulla 27.11. Pressut hyvin, autosta tarkastettuna. Ulkona lämmintä +6,5 ja sää ollut harmaahko. Viimeyönä, 2.12. ensimmäiset kunnon pakkaset ja aamullakin vielä -6,5. Eipä tehnyt mieli peiton alta pois.

Tää kuva on muuten viime keväänä otettu, ei löytyny parempaa