Pikavisiitillä

Kapu ja Nanna kävivät veneellä tekemättä mitään (Tämä ei tässä vaiheessa enää yllätä ketään, tot. Philomena). Bensiksellä testattiin sentään läppärillä nettiyhteyttä ja löydettiin joku heikko suojaton signaali, jolla saatiin koeyhteys. Pursiksen satamanettikin olisi tietenkin ollut käytössä, kun olisi älynnyt kirjautua. (Sama dynaaminen linja sen kun jatkuu, by Philomena)

Telakalla Ruissalo

Loki 13171,2
Pilvipouta, +18

Salonki pesty loppuun.

Salongin pesu alkaa olla valmis, vain katto vielä puuttuu. Naviskan kulmakin tuli pestyä. Pesu-urakka sisällä jatkuu vielä pistopunkan pesulla ja lopuksi sitten katto. Ennen pistopunkkaa pitää saada akkutila pestyä, mitä aloiteltiin jo akkuhapon kirvellessä sormenpäissä pikkuhaavoissa. Akkuremmien soljet ovat akkuhapon tai -kaasun vaikutuksesta hilseilleet ja sekin valkoinen jauhe pitäisi saa imurioitua tai pyyhittyä pois akkuosaston pohjalta.

Telakalla Ruissalo

Loki 13171,2
Aurinkoista, +20

Iltahommia

Lyhyesti illalla pumpattu ja huuhdeltu P-ruuma ja peräruuman sitloodan puoli. Kapu yritti kiemurrella P-ruumaan pesemään laidaltakin, mutta ei mahtunut, kun maha otti kiinni. Mitenköhän sen jääkaapin sitten joskus saa asennettua ? Auton taskariin -iso Maglite-  vaihdettiin viikonloppuna patterit ja tankki saatiin tutkittua. Paljastuikin, että pohjalla oli vähän dieseliä ja aika paljon likaa ja muuta roskaa. Saa nyt sitten nähdä, miten sekin saadaan putsattua. Löpöä pohjalla oli kyllä sen verran, että sillä olisi vielä hetken konekin pyörinyt - teoria löpön loppumisesta pitääkin siis miettiä uudelleen. Likaa toisaalta oli sen verran isoina lauttoina, että kyllä sellainen helposti yhden putken tukkii. Imuputken pituuskin voi olla liian lyhyt, koko systeemi pitää tarkastaa ja selvittää vika. 24.8. muuten irroitettu tankkimittari kalibroitavaksi.

Pilvipouta, +14, 2-4 m/s NW

Telakalla Ruissalo

Loki 13171,2

Jatkot

Viikonloppuna käytiin välillä Jyllissä. Veneellä työt jatkuvat turkin ja pilssin pesulla, ensin kannenpesuaineella ja huuhtelu letkuvedellä. Sen seurauksena pilssi tulikin sen verran täyteen vettä, että oli helppo pestä. Samalla päästiin testaamaan käsipumpun toimintaa ja kyllähän se pienen ilman pumppaamisen jälkeen alkoi vettäkin imeä. Heikommalla tosin voisi usko mennä, mutta ehkä veden lainehtiessa salongissa otteet olisivat sen verran rivakat, että alkaisi imeä aika pian. Pääasia, että toimii, paremmin toki saisi toimia. Pilssi tuli huuhdeltua pariinkin kertaan ja puhtaaksi tuli. P-puolen ruuman eli ulkovaraston pesua aloiteltiin ja samalla tavalla pesu ja huuhtelu runsaalla vedellä. Vesi kylläkin jäi likoamaan yön yli, koska varapilssipumppu jäi takaterassille. Pentterikin pestiin.

Pilvipouta, +17, 10-12 m/s LU

Telakalla Ruissalo

Loki 13171,2

Oikea työpäivä

Tänään kapu jatkoi siitä, mihin eilen jäätiin (eilen ei kyllä jääty mihinkään, kun ei mitään tehtykään, tot. Philomena). Kansi tuli pestyä ja sisällä päästiin naviskan ja pentterin kulmille. Turkin pesulla jatketaan ja siitä onkin jo helppoa jatkaa pilssiin pesuhommia. Ensi viikolla taas.

Ai niin, pa-tankin mittari ja anturi myös irroitettiin kalibrointia varten. Auton taskarista oli patterit loppu, joten tankkiin ei päästy kurkistamaan. 

Pilvipouta, +20

Telakalla Ruissalo

Loki 13171,2

Tulotarkastus

Paikalla näytti olevan. Piti vähän kanttakin pestä ja ankkuriboxia ja pilssiä, mutta kotityöt söivät tehollisen peliajan, joten säästyivätpähän huomiselle. Vähän vettä slagsidan puolella, sisällä kuivan näköistä eikä pahemmin nokea kannella tai pölyä. Huomenna jatketaan.

Pilvipouta, +20

Telakalla Ruissalo

Loki 13171,2

Maissa taas

Kipparin eka törni kakkosmestarina (sökönd önginöör) Nesteellä. Vähän oli kyllä raskaampaa kuin moottorimiehenä Borella, mutta ehkä palkka kompensoi. Vaan tulipa tehtyä ja nähtyä ja onpahan sekin taas takana.

Sillan alla

Alitin sillan, jonka viimeksi ylitin. Iso-Belt.

Tälläisen postauksen laitoin Facebookkiin (Niin, siis Kippari-Anssi laittoi, toteaa Philomena). Retarikin haluaisi päivittää Facebookkiin jotain korkealentoista, muttei omasta mielestään päivitä. (Kui ei päivitä tänne korkealentoisempaa tai matalampaa, kys Philomena)

Yhtä kaikki, sillan alitus lieneekin ollut tämän törnin kohokohtia, muuten on ajeltu Norjan Trondheimiin ja Neuvostoliittoon eli Venäjälle. Viikon verran maattiin ankkurissakin. Kohta tääkin törni kärsitty on ja päästään taas venehommiin.

Veneellä en tiedä mittään, miten menee.

Posted by Kapu