Vuoden viimeinen tarkastuskäynti 2012. Ei lunta pressun päällä, mitä nyt vähän huurretta. Väylä avoin, satamassa jäät irti rannasta. Yllättäen tungosta rantsussa; ei viititty avata porttia, kun oli kiinni, joten jätettiin auto portin taakse ja käveltiin. Heti tuli kaksikin muuta autoa ajelemaan alueella. Varastolla piti laittaa suksiteline auton katolle, vaan eipä löydettykään boxin avaimia, joten vietin anopinkuljetusloota (tai mumminkuljetusloota, miten vain) katolle sidottuna kotio.
Loki 13171,2
Pilvipouta, -2,5
2012 tilastot:
Telakoituna koko kesän Italian matkan ja koneremontin vuoksi.
Loki 13432,5
Lokilukema vuoden lopussa 13171,2
Erotus 261,3
92 postausta blogiin, 14 vähemmän kuin 2011.
Purjeveneen Philomena virallinen netti-lokikirja. Vene on tyyppiä H-35 ja purjenumero on L-227
lauantai 29. joulukuuta 2012
lauantai 22. joulukuuta 2012
Joulutarkastus
Itse asiassa normitarkastukäynti. Lumipesut ja muut herkut (kuten vilusta
värisevä retari, tot. Philomena). 10 cm lunta pressun päällä. Satamassa altaat jäässä, väylän puolella aallonmurtajaa vielä meri avoin. Väylällä avointa Pukinsalmessa satamaan asti, joten ihan hyvin vielä pääsisi
ajelemaan Kramppiin vaikka.
Tehty pa-tankin mittauksia ja mitattu tankki, putki ja anturi: Syvyys keskellä 30 cm, anturin kohdalla 28 cm, imuputki 26,5 cm ja anturin pituus 24,5 cm. Imuputki voisi kyllä olla pidempi, koska nyt jää tankin pohjalle varaa 3,5 cm, joka on yli 10 % tankin kokonaisvetoisuudesta ja litroina seitsemän litraa, jolla ajaa viittä solmua jo viitisen tuntia ja 35 mpk. Imuputki saisi olla vähän pitempi, nyt haukkaa ilmaa samaan aikaankun mittari alkaa näyttää nollaa. Viimeksi tosin haukkasi ilmaa, vaikka mittari oli vasta menossa varatankille. Imuputkea pitänee jatkaa letkulla n.20 tai 30 mm (2-3 cm).
Loki 13171,2
Pilvipouta, -13,2
Tehty pa-tankin mittauksia ja mitattu tankki, putki ja anturi: Syvyys keskellä 30 cm, anturin kohdalla 28 cm, imuputki 26,5 cm ja anturin pituus 24,5 cm. Imuputki voisi kyllä olla pidempi, koska nyt jää tankin pohjalle varaa 3,5 cm, joka on yli 10 % tankin kokonaisvetoisuudesta ja litroina seitsemän litraa, jolla ajaa viittä solmua jo viitisen tuntia ja 35 mpk. Imuputki saisi olla vähän pitempi, nyt haukkaa ilmaa samaan aikaankun mittari alkaa näyttää nollaa. Viimeksi tosin haukkasi ilmaa, vaikka mittari oli vasta menossa varatankille. Imuputkea pitänee jatkaa letkulla n.20 tai 30 mm (2-3 cm).
Loki 13171,2
Pilvipouta, -13,2
perjantai 21. joulukuuta 2012
TUOMIOPÄIVÄ
... On Keinosen nimipäivä, Maya-intiaanien kalenterin sivujen loppumisen johdosta maailmalla povataan yleisesti tälle päivälle Maailmanloppua, siis maailmanlopun meininki. Päivä olikin vain tavallinen talvipäivän seisaus, joka siis on
ennenkin ollut pienehkö juhlapäivä siinä mielessä, että päivä ei enää lyhenne
ja alkaa pidentyä kevättä kohti mentäessä. Kukonasekelen verran joka päivä,
mutta niitäkin mahtuu kuukauteen jo aika monta.
Loki 13171,2
Pilvipoutaa ja lumipyryä, -8,7
Loki 13171,2
Pilvipoutaa ja lumipyryä, -8,7
keskiviikko 12. joulukuuta 2012
Tankin tiskaus
Pa-tankin puhdistus alkoi ensin tiskihommilla, ensin pesofadit ja ämpärit, sitten itse tankki ja Fairyllä, totta kai. Tankin pohjalla koirankakan näköinen ja kokoinen öljymöhnäklimppi, joka putsattu ensinnä ja riisselit pohjalta kans
Loki 13171,2
Pilvipoutaa ja lumipyryä, -3
maanantai 10. joulukuuta 2012
Tankki huoltoon
sunnuntai 2. joulukuuta 2012
Talvi päätti sitten tulla
Lasurin syntymäpäivän (79v) kunniaksi talvikin päätti sitten tulla kerralla pakkasineen ja lumituiskuineen ja -kinoksineen. Eilen veneellä lumia ravistelemassa, ei pahoja kinoksia, merikin vielä vähän avoin.
Loki 13171,2
Pilvipoutaa, -15
Loki 13171,2
Pilvipoutaa, -15
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)