Iniöstä Hirvensaloon - paluu kotiin

Vähän kympin ja aamukahvitten jälkeen liikkeelle. Ajettiin koneella 25' eli Skagenin lautan jälkeen Keistiön salmeen tai fjärdenille, jossa purjeiden nosto. Jennin mukaan eteen nostettiin joku kenaakkeli eli genaakkeri. Jenni, Annukka ja Toni ajelivat ja kippari oli luukkuvahtina ja trimmaili genua levangin etupuolella. Jebu ja Abu ajelivat kunnon kuuden solmun pätkiä pitkät tovit, hyvin Tonikin veti eli 7,2 ja huiput 7,5. Kenakkeli on hyvä pulje.

Kymmentä vaille kolmelta oltiin ankkuripaikalla Mammanrannan edessä ja ankkuroiduttiin lounastamaan. Kahden ja puolen tunnin ruokailun ja ruokalevon jälkeen matkaa jatkettiin. No okei, ruokalepo on pelkkä arvaus. Ankkurista lähdetään tällä kertaa purjein hiljaa hiipien ja Airistolle päästyä päästään taas vauhtiinkin.

Pukinsalmeen purjehditaan noin parissa tunnissa, mutta koska eräillä on kiire kottiin (Jenni), niin tuulen loppuessa konetta käynnistetään. Perillä Lauttarannassa ollaan 25' päästä, Paavon ja Niilon isä ja äiti jo ovat laiturilla vastassa. Kone stop 2020 ja kamat kantoon, luukut kii ja kottiin

Jos loki olisi näyttänyt jotenkin edes oikein, olisi siinä tullut 14000 täyteen samoihin aikoihin konetta käynnistellessä, Pukinsalmessa, Pukkien välissä, pursiksenaukolla.

24,5+12,4 = 36,9 mpk
kone 1:11
loki 13948,7
konetunnit 134
2015:
276,2 mpk
kone 43:36
sää: länsi-lounaasta 7-11
Aurinkoa ja puolipilvistä, +24


 

Pyytinkarilta Iniöön

Ajoissa liikkeelle eli ennen kymmentä; 9:47. Ajeltiin koko matka koneella, kun ei saatu aamulla tuultakaan. Oikaistiin Perkalan ja Kolkon välissä olevien pikkusaarten läpi (Råklobbin-Skitgrundin välistä ja Granskär-Slåttholmin välistä) Kolkonsunttiin ja päästiin perille jo ennen puoltapäivää, niukasti (1157). Niilo stoppasi koneen.

Syötiin ja hengattiin Iniössä kylillä, käytiin mm. katsomassa Jennille ja Tonille maalaismaisemaa eli myynnissä olevaa taloa, entistä kunnantaloa. Jenni ihastuikin niin, että päätti muutta Iniöön, Toni käy edelleen pyörällä Turussa töissä. 

Päivemmällä käppäilimme kylillä ja koululla, pojille koitettiin keinupaikkaa tai leikkikenttää löytää. Illalla käppäilimme saaren toiseen satamaan, Björklundille. Illemmalla oli vielä elävää musiikkiia Leonellassa, kun käväisimme iltaoluilla ja trinksuilla. Leonellan lisäksi vierassataman lähellä oli kiva tori ja kyläkauppa. Ennen iltaohjelmaa tai sen jälkeen pojat kävivät saunassa ja uimassakin.

11,0 mpk
kone 2:10
loki 13911,8
konetunnit 133
2015:
239,3 mpk
kone 42:25
sää: länsituulta 4-6
Aurinkoa ja puolipilvistä, +20

Viikonloppupurjehdukselle itään päin

Viikonlopun suunnitelmissa lähteä purjehtimaan, ottaa Jenni ja Toni mukaan ja pikkupojat kanssa. Sopivaksi kohteeksi ajateltiin vaikka Iniötä. Jos lähtee perjantaina ja yöpyy Maisaaressa, on pian puolen päivän perästä perillä.

Se suunnitelmista, päästtin liikkeelle kohtuu ajoissa eli vähän päälle viiden. Pikkutirakat ja Jenni-Tonikin saatiin mukaan ja ajoissa veneeseen. Lähtiessä meinasi sataa, kuten seuraavasta keskustelunpätkästä ilmenee:
Retari: "Alkaa sataa ?"
Paavo: "Onneksi aurinko paistaa ja on sininen taivas."
Kuten huomaamme, purjehtiessa harvemmin satelee ja koville kundeilla aurinko paistaa aina.

Airistolla nosteltiin purjeet ja aloitettiin purjehtimaan. Puolen tunnin purjehduksen jälkeen tekaistiin reivi, koska vene Retarin mielestä muka kallisteli liikaa. Retari ei tykkää liian tiukoista kallistuksista. Kapu taas ei niitä aina edes huomaa, mutta kapu onkin vanha laseristi.

Seilailtiin ja kallisteltiin tunnin verran ja Kirveenraumassa purjeet alas ja Lombardini hyrisemään. On se hiljainen. Vepsän pääsataman kohdalla laskeskeltiin veneitä ja katseltiin, että täydeltä näyttää. Niinpä päädyttiin jatkamaan matkaa vielä Pursiksen Pyytinkarille, jonne saavuttiin hämärän rajamailla 2130. Kun saatiin vene kiinni ja maasähköön, syötiin vähän iltapalaa, kaakaota ja muuta.

Paavo-peräkansimies nukkui melkein koko matkan; Niilo-keulagasti taas toimi periaatteella "Show must go on"

Iltapalan jälkeen maata - kerrankin ajoissa, ei jaksettu valvoakaan.

21,5 mpk
kone 2:55
loki 13900,8
konetunnit 131
2015
228,3 mpk
kone 40:15
sää: Aluksi länsituulta 8-12, illalla 6-10
Aurinkoa ja puolipilvistä, +24,
Airistolla aallokkoa, yöllä täysikuu

Mittailua sun muuta

Kapu ja Retari veneellä ja suklaat on nyt sitten syöty. Samalla mittailtu tralleja ruumien pohjille. 

loki 13879,3
konetunnit 128
2015:
206,8 mpk
kone 37:20

Airiston Regatta 2015 - toinen vesipäivä

Sunnuntaina yhdeksäksi Tepsin rantaan, tyyntä on, tuulta odotellaan. Puolilta päivin AP edelleen ylhäällä. Puoli yhdeltä lähdetään Kuuvannokkaan tuulta odottelemaan ja iltapäiväksi saadaankin lopulta kevyet 2-4 m/s etelätuulta. Paluu satamaan puoli viideltä, 20' koneella suuntaansa. Palkintojen jaon ja loppubriefingin jälkeen bensiksen kautta kotirantaan. Ei kuitenkaan saatu tankattua kahta litraa enempää, liekö ollut varastotankki tyhjänä vai missä vika. Tankki ei aivan täytenä matka alkoi kohti kotisatamaa 1907, perillä 1940 ja kone stop. Airiston Regatta tältä vuodelta ohi, nähdään ensi vuonna.

Regattamiehitys kapun lisäksi:
Markus ja Filip Blomqvist
Stigu Röberg

10,6 mpk
kone 1:58
loki 13879,3
konetunnit 128
2015
206,8 mpk
kone 37:20
aamulla tyyntä, tuuli vrb 0-2, +19
iltapäivällä itätuulta 2-5, aurinkoista, +26-30

Kaikki kuvat by Studio Kukka.

Airiston Regatta 2015 - ensimmäinen vesipäivä

 Kapu liikkeelle kahdeksalta lauttarannasta, perillä TPS 8:45, sää sumuinen. Puolen päivän aikaan siirtyminen rata-alueelle Kuuvannokkaan, sitä ennen tankattu 20 l bunkkeria TPS:n asemalta. Paluu radalta 18:10 Tepsille. Tyyni ja aurinkoinen päivä, iltapäivän mittaan kevyttä etelätuulta. Takaisin Lauttarannassa puoli yhdeksältä.

Regattamiehitys kapun lisäksi:
Markus ja Filip Blomqvist
Stigu Röberg

10,5 mpk
kone 2:00
loki 13868,7
konetunnit 125
2015
196,2 mpk
kone 35:22
aamulla sumu ja tyyni, illemmalla S 2-4
aurinkoista, +21

Kaikki Regattakuvat by Studio Kukka

Airiston Regatta 2015 - välipäivä

Perjantain kunniaksi kapu kävi veneellä lokeilemassa ja blokeilemassa - kaljaakin joi. Venettä ei lähtenyt sentään onneksi liikuttelemaan.

loki 13858,2
konetunnit 124
2015
185,7 mpk
kone 33:59

Airiston Regatta 2015

Kapu ajeli veneellä Ruissaloon Tepsille organisoitumaan Airiston Regattaa varten. Lähtö vähän vailla kuusi ja perillä puoli seitsämän. Lyhyen palaaveeraamisen jälkeen shiftattu venettä paikasta 9 paikkaan 17 ja laituri lienee D. Paluumatkalle Lauttarantaan irroiteltiin 2040 ja perille päästiin 20 yli yhdeksältä. Keskinopeus mennessä 3,6 solmua ja tullessa 4,3 solmua laiturista laituriin. Tulipa sekin laskettua ja lokiin kirjattua.

5,5 mpk
kone 1:24
loki 13858,2
konetunnit 124
2015
185,7 mpk
kone 33:59

Sää:
aurinkoista, +20, tuuli SW 2-4

Hengaillen

Hengaillaan, lauloi Kirka. Ok, sanoi kapu ja tuli veneellee hengailemaan ja kuuntelemaan ratiota. Samalla tuli laskeneeksi lokikirjan ja tarkastaneeksi venettä muutenkin.

2015
180,2 mpk
kone 32:35
loki 13852,7
konetunnit 123
Sää:
aurinkoista, +27, tuuli I 3m/s

Vepsän kautta kotiin

Lähdettiin kymmenen kinttaissa kotimatkalle. Syötiin ensin rauhassa aamiaista ja sitten lähdettiin liikkeelle. Eilen syötiin Alexandra'sin terassilla hyvät pizzat ja illemmalla käytiin polskuttelemassa vähän matkan päässä hiekkiksella.

Ajeltiin taas kolme tuntia koneella ja samalla saatiin pikkumiehet päikkäreille. Neljältä pidettiin Vepsässä ruokintatauko ja käytiin hengaamassa Vepsän baarissa. Tällä kertaa meno oli rauhallisemman puoleista, toista oli takavuosina.

Varttia vailla seitsämältä startattiin kotimatkalle ja perillä Lauttarannassa oltiin 2010.

32,8 mpk
koneella 4:02
2015
180,2 mpk
kone 32:35
loki 13852,7
konetunnit 123
Sää:
aurinkoista, +20, kevyt tuuli vrb 1-5
1024 hPa

Houtsala-viikonloppu

Kello seitsämältä tai viittä yli, kapu peruutteli veneen irti laiturista ja ajeli sivuparkkiin bunkrauslaituriin. Perillä seitsämän minuutin päästä eli kone stop. Ei kyllä matka ollut pitkä, mutta aikaa meni vekslatessa kylki laituriin. Miehistö saapui 0730 eli Niilo, Paavo ja Nonna. Venettä lastattiin ja muutenkin stuuvattiin ja liikkeelle päästiin 0802 tai voi sen varmaan sanoa niinkin, että kahdeksalta.

Satamassa Paavo näki paljon laivoja ja Niilo ison valaskalan. Tai voi olla toisinkin päin.

Ajettiin koneella Kramppiin ja vähän ohikin ja tehtiin Artimolle kavereineen ruotsalainen partaanmiehitys-tervehdys. Eli näytettiin pitkää nokkaa. Sitten nostettiin purjeet, Vaistinkarin takana ja seilattiin Houtsalaan. Perilläkin oltiin kerrankin ajoissa, jo 1335. Kerrankin mukava ja kesäinen sää kylmän alkukesän jälkeen.

25,1 mpk
koneella 3:01
2015
148,8 mpk
kone 28:33
loki 13819,9
konetunnit 118
Sää:
aurinkoista, kevyt tuuli

Kalusto kuntoon

Kapu toi jotain papereita veneelle ja haki voin pois sulamasta. Sitten kävi kotona syömässä ja lorvimassa ja lähti sen jälkeen vähän vaille kuudelta Pursikselle väsäämään Airiston Regatan kalustoa kuntoon. Palasi takaisin vähän kymmenen jälkeen. Matka-ajat 50' ja 45'

Laiturissa Lauttaranta
5,1 mpk

1:35 koneella 

Loki 13794,8

Kone 116

2015:

123,7 mpk

kone 25:32

Siivoillen

Kapu -vaihteeksi- viikolla -vaihteeksi- siivoilemassa viikonlopun sotkuja veneellä. Sitten sade yllättää ja kapukin nukahtaa. Sitä se meri-ilma joskus teettää. Välitön veneen myyntiuhka väistynyt, lokissa yli sata mailia. (118,2)

Laiturissa Lauttaranta

Loki 13789,7

Kone 116

2015:

118,2 mpk

kone 23:57

Teersalon kautta kotiin

Kapu heräili vaivoin puoleen päivään mennessä. Laiturilta vilkuttivat, kun lähdettiin, kapu ja Philomena. Kapulla haaveissa Teersalon hyviksi kehutut pizzat ja sinne hän lopulta päätyikin. Kaurisniemestä Teersaloon koneella tunti ja 20'. Suunnilleen saman verran sai odottaa pitsaansakin, mutta olihan se aika hyväkin. EI ehkä ihan huippua, mutta kuitenkin kärjen lähellä. Aino-Majakin oli paikalla, kun oli kaverinsa mökillä. Odotellessa kapu nautti malarialääkitystä.

Kymmentä vailla neljältä alkoi kotimatka, joka neljä kesti tuntia ja 20'. Näin ollen kapu oli perillä Lauttarannassa 2010 ja siivottuaan vähän venettä kömpi mäelle kotio. Koko matka koneella.

Laiturissa Lauttaranta

Loki 13789,7

Kone 110

2015:

118,2 mpk

kone 23:57

Pohjan harjailua sun muuta

Kapu yritti harjat kansiharjalla pohjan leviä pois - kannelta käsin ei kyllä onnistunut. Pitäisi pestäuimalla, mut ku toi kuivapuku tai märkäpuku jäi kottiin. Eipä paljon auttanut tai tullut puhtaammaksi. Toinen paukkuliivi saatiin sentään korjatuksi ja Kramppi tarkastetuksi, samalla terassioluet nauttien. Kahdelta irti ja kohti Kaurisniemeä, H-35 MM-kisojen jatkoja. On se kyllä toisaalta hyvä, ettei tällä pohjalla niihin kisoihin osallistuttu.

Purjeet ylös vähän Vaistinkarin jälkeen. Yhdellä kryssillä Rymättylän länsipuolelle, jossa sivumyötäistä Liianmaan kulmilla ja loput koneella. Perillä puoli seitsämältä, sauna ja ilta grillillä. Loppuillalla ainakin Philomenan ja Tiiran kippareilla tuntui juttua riittävän. Rannalla rommia ryypättiin jne ...

Laiturissa Kaurisniemi

Loki 13763,3

Kone 109

2015:

88,8 mpk

kone 17:17

Vene lähtee viimein liikkeelle

Kapu lähti H-35 MM-kisoijen jatkoille. Yksin, kun ei Retari halunnut mukaan, mutta omapa on tappionsa. Ensin tuotiin proviantti ja sitten Kapukin tuli veneelle tavaroineen.

Lähtö kohti Kramppia 1735, vähän kulkee huonosti, 5,3 solmua@2440 rpm. Taitaa olla pohjassa vähän levää. Septikin piti tyhjentää ihan kaupungin laiturissa naapurissa, mutta toinen vene ehti ensi ja kapu ajeli sitten Tepsille tyhjentämään. Lähinnä vihreää septitankkinestettä ja vähän ihan oikeaa "mutaa".

Ajettu koneella Viittakarille ja jatkettu purjeilla. Tuuli vastainen ja kryssitty Airistoa alas etelään. Krampin rauman läpi purjeilla ja koneella Mammanrantaan. Perillä 2233.

Laiturissa Mammanranta

Loki 13745,9

Kone 107

2015:

74,40 mpk

kone 16:18 

Paukkuliivit huollossa

Kapu kävi hakemassa paukkuliivien patruunat huoltaakseen paukkuliivit. Samalla liimattu Hyljetarra kylkeen.

Laiturissa Lauttaranta

Loki 13726,9

Kone 105

2015:

55,41 mpk

kone 14:19

Hylsäöljyprojekti edelleen

Täytetty hylsäöljysäiliö. Vähän valui pilssiinkin, jotes sekin tuli putsattua.

Ladattu akkuja koneella, koeajettu Webasto, kun ei ole pahemmin tullut muuten ajeltua. Hyvin tuntuu lämmittävän eikä edes savuttanut pahemmin tai ollenkaan. 2120 kapu lähti kotio.

Laiturissa Lauttaranta

Loki 13726,9

Kone 105

2015:

55,41 mpk

kone 14:19

Elokuu

Kapu kävi hakemassa Motonetistä akseliöljyn, Starbrite 80W-90, vihreää perämoottrin vaihteistoöljyä. Illalla ASS:n 150v-juhlaillallinen tai -päivällinen eli juhlagaala ja -hiprakka. Retari hoiteli puhepuolen, kapu kanteli viinejä.

Laiturissa Lauttaranta

Loki 13726,9

Kone 105

2015:

55,41 mpk

kone 14:19