Viimeinen septitankin tyhjennys - yritys

Telakointivalmistelut menossa ja viimeisenä reissuna ennen nostoa (no joo, nostopaikalle ajo on viimeinen ajo) septitankin tyhjennysreissu. Tepsin rannassa kuitenkin pumppu pois käytöstä tältä kesältä ja juuri menossa talvipakettiin. Harmittavan läheltä piti myöhästyminen tässä tapauksessa. Oli tietty varmaan tiedotettukin, mutta kuka niitä nyt lukee. Ei tyhjennystä tällä kertaa siis. Samalla kuitenkin maston tarkastus, kun kerran tuli Ruissalon rantsussa käytyä. Ylähela pitää muistaa kiristää keväällä. 

Puoli kahden aikaan kiinnitys Ramstedt's. Myös kaupungin rannan septipumppu viety jo talviteloille. Laskettu antennimastot ja tiskattu tiskit. Lähtiessä laitettu akut lataukseen, tullessa jännite 12,27 V. Lämmitinkin koeajettiin, hyvin lähti ja lämmittää eikä paljon savuttanut.  

Matkalla tuli lokissa 14000 täyteen - tai olisi tullut, jos ei olisi kasvanut umpeen Italian reissun aikana. Sen jälkeen on lokia pidetty GPS:n trippimittarin mukaan laskemalla. 


Satamassa Lauttaranta
6,3 mpk
koneella 1:37 
loki 14004,8
konetunnit 143
2015:
334,0 mpk
kone 54:58
pilvistä, aallokkoa, +10, 1022 hPa, 1033 Rajakari

Maston lasku 2016

Erotukseksi männä vuosien samoista otsikoista laitoinpa siihen vuosiluvun. Löytyy sitten dementikkona helpommin.

Asiaan. Vähän ennen kahdeksaa lähdettiin maston laskuun ja tällä kertaa apuna oli Aron poppoo pikkugastien kera. JT ei päässyt tällä kertaa osallistumaan. Aamu oli sumuinen. Vesi oli matalalla. Vene jäi laiturin vieressä saveen kiinni. Irti päästiin ja jatkettiin Tepsin rantaan. Sen verran hiljaa ajettiin ja kierrettiin laivojen alta pois väylän ulkopuolta, että matkaan meni yli tunti ja matkaakin tuli 3,5 mpk. Pikku-Pukin kohdalla tosin odoteltiin hetki Amorellaa tulevaksi ja vaikka se ajoikin ihan vierestä, niin tuskin tuli näkyviin. Fiilistä sumussa ajelussa ja laivojen väistelyssä kyllä oli yllin kyllin.

Pursiksen rannassa kapu, Riku ja Sanni laskivat maston ja Nonna eli Retari paimensi pikkugasteja. Kotirantaan alettiin palailla yhdentoista maissa ja pian puolenpäivän jälkeen sinne saavuttiinkin. Mennessä Niilo oli konemestarina ja palatessa Paavo.

Satamassa Lauttaranta
4,6 mpk
koneella 2:14 
loki 13998,5
konetunnit 142
2015:
327,7 mpk
kone 53:21
sumu, +3-16, pikku hiljaa sumu hälveni poutasäähän, 1012 hPa 

Purjeita pakataan

Kapu & Retari ison hakureissulla, isopurjetta tarkoitetaan. Lataus 12,76 V. Käytetty Webastoa koko ajan ja pakattu fokkakin. 

Retarilla Peroni, kapulla Sprite. 

Rajakari: 9,3°C;SW 2-4, 1023 hPa
Lauttaranta: 11°C; VRB1; 1016 hPa

Satamassa Lauttaranta
loki 13990,4
konetunnit 140
2015:
319,6 mpk
kone 51:07

Tankkausreissu

Kapu sai hommat valmiiksi eli ison pois mastosta. Seuraavksi iso pussiin viikaten ja sitten mastoa laskemaan.

Laiturissa koeajettu Webastoa, hyvin lämmitti ja vähän savutti. Yöksi akut vielä lataukseen. Tullessa lataus 12,17 V.

Satamassa Lauttaranta
1,3 mpk
41'
loki 13990,4
konetunnit 140
2015:
319,6 mpk
kone 51:07
sää: poutaa,  tyyntä
+8
1019 hPa