Tammikuun tarkistuskäynti

Kapu veneessä tammikuun tarkistuskäynnillä. Akut laitettu lataukseen ja Webasto koeajettu, hyvin käynnistyi ja lämmitti.

Myrskytuuli oli irroittanut pressun keulasta noin metrin mitalta, se sidottiin uudelleen veneeseen kiinni. Kireän pakkasjakson jälkeen laitettu sinkki paikalleen, hiottu ensin santapaperilla puhtaaksi. Myös impelleri vaihdettiin merivesipumppuun ja lisätty glykolia vesikiertoon ja jäähdytysnestettä jäähdytyskiertoon eli sekin tuli vaihdettua. Öljypohjan tulpan prikka on löytynyt öljyn seasta pilssistä tai kanisterista ja sekin meni paikalleen, metodina perinteinen "sormitulppa" vaihdon aikana. Vähän valui silti pilssiin.

Kaiken konehuollon jälkeen konetta koekäytettiin pariin kertaan eikä vuotoja havaittu. Öljyn määrä sen sijaan tikussa näytti vähältä, alueen alarajalla. Pitää ottaa seurantaan. Laturin hihna on vielä kiristämättä, muuten alkaa olla syyshuolto valmis ja tehty.
  
Telakointityölista edelleen kuudessa:
- impellerin vaihto paikalleen (vaihdettu)
- sinkki paikalleen (laitettu)
- jäähdytysnesteen lisäys (lisätty)
- öljysumpun tulpan tiivisteprikka (löytynyt ja paikallaan)
- laturin hihnan kiristys
- keulapressu paikalleen (kiristetty)


Telakalla Lauttaranta
loki 14005,3
kone 144
2016:
0,0 mpk
0:05 koneella

Kapu kotona

Kohtalaisen ja ajallisesti pitkän ja rasittavan kotimatkan jälkeen kapukin on taas kotona. Lento Moskovasta lähti tunnin myöhässä ja jatkolento Turkuun olisi sopinut uuteen aikatauluun, jos ei olisi ollut peruutettu. Bussimatkan jälkeen nukkumaan pääsi lopulta kolmen aikaan yöllä. Aamulla jatkettiin Villen muutolla heti klo 0700, joten lyhyeksi jäivät yöunet ja alkuviikko menikin nukuskellessa. Kotiintullessa tuuli oli repinyt pressun keulasta irti.

Veneeseen kömpimistä ei voine enää lykätä.

Telakointityölista edelleen kuudessa:
- impellerin vaihto paikalleen
- sinkki paikalleen
- jäähdytysnesteen lisäys
- öljysumpun tulpan tiivisteprikka
- laturin hihnan kiristys
- keuilapressu paikalleen

Telakalla Lauttaranta
loki 14005,3
konetunnit 144
2015:
334,5 mpk
kone 55:28

Matkalla Moskovaan

Kapu työmatkalla Moskovassa, Venäjällä. Aika pitkä matka merelle, kanavia pitkin varmaan pääsisi, koska Moskova-Pietari laivamatkoja järjestetään ja Pietarista pääseekin sitten jo kotivesille. Tai ehkä molempiinkin suuntiin varmaan pääsisi, takavuosina joku hullu suomalainen ajeli Busterilla Itämereltä Mustallemerelle, ihan vain todistaakseen sen olevan mahdollista nykypäivän viikingille. Moskovan läpi sekin reitti muistini mukaan kulki.

Veneellä hommat seis ja ilmat plussalla, teltassa kasvihuoneilmiö eli kasvihuonemainen ilmankosteus. Kapun vatsahaava lähenee.

Telakalla Lauttaranta
loki 14005,3
konetunnit 144
2016:
0,0 mpk
kone 0:00

Upinniemessä visiitillä

Omaistenpäivä Aino-Majan armeijassa eli Rannikkoprikaatissa eli Merivoimissa eli Laivastossa eli Öbiksessä eli ihan samassa paikassa, jossa kapukin aikoinaan aloitti sotilasuransa eli varusmiespalvelunsa. Eli voiko sen selvemmin enää ilmaista.

Satamassa tavattu myös vanha tuttu 01 eli mil. Pohjanmaa, joka odottelee eläkepäivien museoinnin sijasta romutusta - mikä kurja kohtalo kunniakkaalle sotalaivalle. Pohjanmaakin on kapu palveluspaikka - vuonna 85 ja Kanadan laivaston vuosipäivät Halifaxissa.

Ladattu akkuja veneessä.

Telakalla Lauttaranta
loki 14005,3
konetunnit 144
2016:
0,0 mpk
kone 0:00

Uusi vuosi alkaa

Uusi vuosi ja uusi purjehduskausi ja sen kunniaksi mittarit nollille eli loki ja moottoritunnit. Lokin näyttämä vs. todelliset lokilukemat lasketaan sitten joskus myöhemmin kun keritään. Nyt niitä on tosiasiassa kolme erilaista: Lokin näyttämä, laskettu loki 2015 mailien mukaan ja sitten 2007 alkaen lasketut meripeninkulmat. Näihin voi palata myöhemmin.

Telakalla Lauttaranta
loki 14005,3
konetunnit 144
2016:
0,0 mpk
kone 0:00 

Ai niin muuten, 2015 tilastot vielä vähän jälkikirjoituksena:

2015 tilastot:

334,5  mpk, (2014: 542,1 mpk) 207,6 mpk vähemmän kuin viime kesänä

koneella tuntimittarin mukaan 51 ja käsin laskettuna 55:53 ja 231,4 mpk 

(2014 koneella 76 h ja 81:25 ja 324,7 mpk), 25 h (25:32) ja 93,3 mpk vähemmän kuin viime kesänä.

polttoaineen kulutus: 74,11 ltr (2014: 90,94) 16,83 ltr vähemmän.
1,30/1,45 ltr/h (2014:1,04/1,07)

46  min/ltr (56')

0,32 ltr/mpk (0,25)

3,12 mpk/ltr (3,98)

Lasku 20.5.2015 - loki 14036,7 (2014: Lasku 22.5.2014 – loki 13494,1)
Nosto 3.11.2015 – loki 14370,7 (2014: Nosto 12.11.2014 – loki 14036,2)

Kauden pituus 167 vrk, veneessä 7 yötä, yhtä mittaa 2 yötä, (2014: vrk 174/10 yötä). Erotus viikko eli 7 päivää ja kolme yötä.

Käyty 10 eri satamassa ja laiturissa 2 kertaa Krampissa, toinen ankkurissa. Pursiksella 14 kertaa.

103 postausta blogiin (2014: 126) 21 vähemmän