Tridatan korjailu alkaa

Kapu käväisi hakemassa Tridatan mittarin ja anturin Raisionrannasta vianetsintää varten. Samalla ajeltu Motonetin kautta, jätetty vanha akku kiertoon ja ostettu tankkidesiä eli vesitankin puhdistusainetta pullollinen.

Satamassa Lauttaranta
loki 86,2
kone 165
2016:
105,9 mpk
kone 22:31
Aurinkoista, +24, S5

Katsastus

Kapu suoraan töistä veneelle, söi pizzan ja lähti Tepsille, katsastus, katsastuskaljat, ja nautiskellen kotiin. Nautiskelu tässä tapauksessa siis hidasta ajelua koneella eikä liity nestemäisiin nautintoaineisiin. Kotirannassa korjattu puomitappi ja laitettu tarrat kylkeen, katsastus-, Roope-  ja trossitarrat.

Satamassa Lauttaranta
5,1 mpk
koneella 2:30
loki 86,2
kone 165
2016:
105,9 mpk
kone 22:31
Aurinkoista, +17, W3-5, 1015 hPa

Työlista:
- katsastus tehty
- laturin hihnan kiristys
- pilssipumpun tarkastus
- vaihdeöljyn vaihto ? Edellinen vaihto ?
- moottorilataus ja tuntimittarin kellotus
- kattolampun korjaus
- vessan putket
- vesitankin jalkapumppu
- puomihelan sokka tehty
- varapinna  

Juhannuspurjehdus Kramppiin

Kapu ja Retari lähtivät päiväksi käymään Krampissa, juhannuksen kunniaksi, kuinkas muutenkaan. Kerrankin aamulla ajoissa liikkeelle ja kone pärähti käymään jo kahdeksalta, erinäisten säätöjen vuoksi irroitus vasta vartin yli. Suhmuraisessa ja tyynessä säässä ajeltiin koneella Pongon hoidellessa tyyräämisen ja kapun tähystämisen, soveliaan kaljamäärän kera. Vähän ennen yhtätoista ankkuroitiin oman rannan eteen, kun tuulikin oli kevyttä. Ankkurointi vaati pientä säätöä, ensin meinattiin mennä liian lähelle rantaa ankkuriin, toisella yrityksellä parempi paikka, mutta rantaan edelleen matkaa. Rantautumisoluet ja rantautumissuunnitelman suunnittelua.  Ankkuroidessa aurinkokin alkaa paistaa ja kapu pohtii jo uimareissua yhteysveneen hakemiseksi, mutta luopuu ajatuksesta, ei niinkään talviturkin menettämisen pelossa vaan saatuaan maista paremman tarjouksen. Kristiiina nimittäin antoi luvan käyttää Petterssonin uutta laituria ankkurointiin, sinne siis. Laivakoira Capo tietty ekana maissa ja vapaana, laivakoirakin siis puurissa mukana. Capon vapaus ikävä kyllä päättyi siihen, kun päättivät Länsiksen koiran kanssa lähteä ihan omille teilleen seikkailemaan.

Maattiin Krampissa kuistilla, Retari otti päikkärit ja kapu valvoi merta ja ohi lipuvaa liikennettä, joka oli tosin aika vähäistä.

Kuudelta alkoivat laivat ajella kohti Turkua ja Kapu tuli veneelle valvomaan veneen keikkumista solleissa. Saman tien lähdettiinkin sitten ajelemaan kotia kohti, Lauttarantaan siis. Ajettiin koneella sisäkautta Krampin pohjoiskulmaan ja nostettiin seilit, iso ja genaakkeri. Laitettiin Pongo ajamaan, kapu tähysti ja loppumatkasta melkein jo pilkkikin, samaan aikaan Retari otti matkapäikkärit ahteritäkillä.

Purjeet laskettiin ASS:n kohdalla ja startattiin kone, loppumatka koneella. Lauttarannassa yhdeltätoista, käytettiin konetta viisi minuuttia päälle lämpöjen tasaamiseksi.

Hieno päivä hengata Krampissa terassilla, lämmintä oli.

Satamassa Lauttaranta (Laiturissa Kramppi)
24,7 mpk, (13,6+11,1)
koneella 4:05
loki 82,7
kone 162
2016:
99,98 mpk
kone 21:01
Aurinkoista, +17-19, S4-5, 1015 hPa

Panelointi

Kapu käväisi asentamassa irroitetut kattopanelit paikalleen, melkoinen revohka sekin, varsinkin byssan puoleinen ei meinannut sitten millään mennä paikalleen ja vasaralla naputtelu mursi panelia pieneksi silpuksi. Lopulta seki kuitenkin pienellä veistelyllä meni paikalleen. Kattopaneloinnin vaihdon aika lähenee, sanoisin.

Satamassa Lauttaranta
loki 58,0
kone 160
2016:
72,98 mpk
kone 16:50

Paluu Pyytinkarilta

Saatettiin veneet matkaan ja Kapu jätti viimeisenä Pyytinkarin klo 12:32. Koneella taas koko matka Pongon ohjatessa, Tepsille lautakuntalounaalle ja päälle ltk-olut, tässä tapauksessa siis hana-kukko Laitilasta eikä kyllä hassumpaa ollutkaan, ruoka eikä olut.

Kuudelta startattiin Ruissalosta kohti Lauttarantaa ja perillä noin 40' myöhemmin.

Satamassa Lauttaranta
21,19 mpk, yhteensä 39,28 mpk
koneella 4:19
loki 58,2
kone 160
2016:
72,98 mpk
kone 16:50

Pyytinkarin kilpailut

Kapu lähti toimitsijaksi Pyytinkarin kisoihin, siis rahtilaivaksi muonitusjoukkoihin. Liikkeelle 14:50, Ruissalossa 15:27, stuuvattu Pyytin proviantti eli sponsorin muonituspaketit, sis. Jalostajan tuotteita. Terassioluen jälkeen matka jatkuu viiden jälkeen ja perillä Pyytillä 20:25, parkkiin ihan purjehtijamajan viereen ykköspaikalle, stuuvaamisen helpottamiseksi. Matkalla Pongo ajoi ja kippari tähysti, koneella koko matka. Illalla lautakunnan grillimuonitus ja maate.

Laiturissa Pyytinkari
18,09 mpk,
koneella 3:58
loki 40,0
kone 156
2016:
51,79 mpk
kone 12:31

Työlista:
- laturin hihnan kiristys
- pilssipumpun tarkastus
- vaihdeöljyn vaihto ? Edellinen vaihto ?
- moottorilataus ja tuntimittarin kellotus
- kattolampun korjaus
- vessan putket
- vesitankin jalkapumppu
- puomihelan sokka
- varapinna 

Vesitankin asennus

Asennettu vesitankki paikalleen ja ai että olikin kovan työn takana. Ensin peseskelty pilssistä valuneet septitankin vedet ja sen jälkeen yritetty pumpata pilssipumpulla pilssi tyhjäksi, mutta kun ei vaan ime. Pilssipumpun kalvolla kosteutta, taitaa kai vuotaa. Sen jälkeen pumpattu käsipumpulla ja ämpärillä pilssi tyhjäksi, 1,5 ämpärillistä.

Vesitankin putkien eli letkujen klemmarointi ylen hankalaa, mutta lopulta nekin saatiin kiristetyksi ja asennusoluet oli ansaittu.

Lopuksi pumpattu muut pilssit tyhjäksi, konehuoneen ja peräruuman pilssit.

Tehty 150 h huollot, moottoriöljy max, jäähdytydneste 65 mm, vaihdeöljy max +10, vedeneroitin näytti olevan ok.

Satamassa Lauttaranta
loki 22,0
kone 152
2016:
31,27 mpk
kone 8:33
Aurinkoista, +22, E5, 1003 hPa

Retarin synttärit

Retarilla syntymäpäivät ja juhlan kunniaksi Prosecco kotona ja toinen veneellä, Kapulla juhlaliputus eli purjeet mastossa. Purjeita tuodessa ST fokka käväisi uimassa ja siksi piti nostaa mastoon kuivumaan. Isokin koenostettiin ja laitettiin latat paikalleen, viikattiin siististi ja laitettiin pressu paikalleen.

Satamassa Lauttaranta
loki 22,0
kone 152
2016:
31,27 mpk
kone 8:33
Puolipilvistä, +16-20, NW 8-12, 1009-1002 hPa

H-vene SM, day three

Samoilla nuoteilla kuin eilinenkin, aamukahdeksan jälkeen matkaan. Samat virtapulmat satamassa mitä eilenkin, eli poikittain tolppien välissä, onnksi oli tyyntä. Lokista näköjään häviää desimaalit, kun ottaa virran pois. Nyt myös irroittaessa saatiin jälkivirrat eli Baltic Princessin jälkeen lähtiessä vedet virtailivat vielä hyvän aikaa edes takaisin bensiksen laiturilla ja altaissa eikä lähteminenkään ollut niin helppoa. Takaisin Lauttarantaan kuitenkin päästiin, pientä säätöä tosin vaadittiin kiinnitysköysien kanssa. Perillä ja kiinni 19:32.

Työlista:
- laturin hihnan kiristys
- pilssipumpun tarkastus
- vaihdeöljyn vaihto ? Edellinen vaihto ?
- moottorilataus ja tuntimittarin kellotus
- kattolampun korjaus
- vessan putket
- vesitankin jalkapumppu
- puomihelan sokka
- varapinna

Satamassa Lauttaranta
4,75 mpk, yhteensä kisojen aikana 13,87 mpk
koneella 1:23
loki 22,5
kone 152
2016:
31,27 mpk
kone 8:33
Aurinkoista, +16-20, NW 8-12, 1009-1002 hPa

H-vene SM, day two

Aamulähtö jälleen, nyt kuitenkin kahdeksan jälkeen, 8:20 ja perillä tasan 9 ja hankalasti taas laivojen virtauksissa. Kisatehtävissä oli kapu saanut ylennyksen lähtöveneeseen ja rattoisasti se päivä kuluikin, tuulikin oli aika tasainen eikä radalla tarvittu isompia säätöjä. Tuntia aiemmin eiliseen verraten kotona, 150 h huolto työlistalle ja mitattu akkujen latingit, H 12,94 V ja S 13,13 V, H=hupi ja S=startti.

Satamassa Lauttaranta
4,96/ 9,92 mpk
koneella 1:39
loki 18,50
kone 150
2016:
25,61 mpk
kone 7:07
Aurinkoista, +12-13,6, N4-6, 1009-1004 hPa

H-vene SM, day one

Aamulla vaihteksi ajoissa liikkeelle eli jo ennen kello kahdeksaa, siis 7:57. Tepsin rannassa 8:38, koko matka koneella. Muuten ei veneellä ajeltukaan, vaan oltiin poijuvenekuskeja Busterissa. Philomena parkissa huoltiksen vieressä paikassa A1, joka oli vähän iso ja yksinpurjehtijalle hankalamman puoleinen kiinnittyä.

Palailtu Lauttarantaan vähän ennen yhdeksää, kone stop 20:45.

Satamassa Lauttaranta
4,96 mpk
koneella 1:22
loki 14,4
kone 149
2016:
19,93 mpk
kone 5:28
Puolipilvistä ja sadekuuroja, +9,7, Airistolla W4-6, ja Lauttaranta W3-4, 1005-1007 hPa

Vesi matalalla

 Säätiedotteen mukaan vesi laskee aina -60 tasolle, joten silloin kölin pitäisi olla 50 cm savessa. Kapu käynyt tarkastamassa tilanteen ja oikeasti koko vedenlasku olikin vain ilmatieteenlaitoksen uhoilua. Todellisuudessa vesi ei laskenut noin paljoa ja venekin ehkä kellui.


Satamassa Lauttaranta
loki 10,0
kone 147
2016:
14,24 mpk
kone 4:06

H-vene SM, järjestäjäpalaveri

Heti vaan töistä eli irti rannasta 1610 ja keula kohti TPS:aa ja Ruissaloa, tulevan viikonlopun H-veneiden SM-regatan järjestelypalaveriin. Matkalla tsekkailtu lokin ja kaiun näyttämiä, kaiku näyttikin aika todentuntuisia lukemia eli laivaväylän reunassa vähän yli kymmentä metriä ja väylällä 12, Tepsin edustalla kahta-kolmea metriä, mitkä lukemat voidaan hyvinkin uskoa.

Ajeltu palaverin jälkeen kotiin päin hiljalleen, nauttien komiasta kelistä. Lauttarannassa 2050, kone stop 2055. Kippari viettää laatuaikaa ja kirjoittaa kelpo säässä lokikirjaa veneen sitloodassa auringonlaskun aikaan.

Satamassa Lauttaranta
5,96 mpk
koneella 1:42
loki 10,90
kone 147
2016:
14,24 mpk
kone 4:06
Aurinkoista, +16,4, Airistolla 180/7 ja Lauttaranta 260/0-2, 1006-1004 hPa 

Tridatan kalibrointi

Kapu toi vastapestyt fendarit veneelle ja otti Tridatan manuaalit mukaan. Pienen "ronkkimisen" & virittelyn jälkeen laite alkoi näyttää lukemia ja pienen kalibroinnin jälkeen saatiin sama lukema kolmesta lähteestä: Tridata, patterikaiku ja käsiluoti. Kaikki näyttivät 1,3 metriä - huom sysäys 1,5 metriä ! paitsi käsiluoti 1,28 m. Vedenkorkeuden ollessa aika alhaalla voitaneen tulokseen olla tyytyväisiä.

Työlista:
- laturin hihnan kiristys
- vaihdeöljyn vaihto ? Edellinen vaihto ?
- moottorilataus ja tuntimittarin kellotus
- käyttöakun vaihto, AGM - tehty
- kattolampun korjaus
- vessan putket
 

Satamassa Lauttaranta
loki 6,0
kone 146
2016:
8,28 mpk
kone 2:24

Tavarat paikalleen

Laiteltu tavaroita paikalleen ja asennettu uusi akku. Lataukset Hupi 12,49 V ja Startti 12,63 V. Mediheli otti ja laskeutui viereiselle hiekkakentälle ja nostatti komean pölypilven, niin sakean, ettei laiturin päästä kunnolla Hirvensaloa näkynyt.

Veneestä puuttuvat vielä vesitankki ja purjeet. Pilssissä oli 10 cm vettä, vihertävää väriltään, joten vuotanut vessasta letkuhuollon yhteydessä. Vessan letkut vielä kesken, tulpattu kolmas letkupää korkilla sen jälkeen, kun kumitulppa ei sopinutkaan letkulähtöön.

Satamassa Lauttaranta
loki 6,0
kone 146
2016:
8,28 mpk
kone 2:24
Aurinkoista, +20, 1006 hPa, 4,5 m/s@340

Roudaillen

Kapu alkoi roudaamisen eli raijasi - kantoi siis ihan omatoimisesti tavaroita, tavarat kellarista veneelle. Ensin laiturinnokkaan ja siitä käsivaralla yhdellä irvistyksellä veneelle, eipä olisi kapusta äkkiä uskonut. Loppuilta kuitenkin lokin päivitystä, huomenna tavarat paikalleen, purjeetkin ehkä. Koepurjehdus ?

Satamassa Lauttaranta
loki 6,0
kone 146
2016:
8,28 mpk
kone 2:24
Aurinkoista, +19, 1006 hPa, 3,7 m/s@320

Masto kireälle ja puomi paikalleen

Kapu kävi kiristämässä maston ja laittoi puomin paikalleen. Pientä säätöä, yllättäen ja yllättävän helpolla suoraan ja kerralla, kaljapalkalla ja kaljan voimalla. Iltaterassilla Limoncello.

Satamassa Lauttaranta
loki 6,0
kone 146
2016:
8,28 mpk
kone 2:24
sää: +22, aurinkoista, NE 3-4

OH SHIT AGAIN

Kokeiltu uutta kolmitieventtiiliä sen jälkeen, kun ensin vaihdettiin suoran ja käyrän putkilähdön paikkoja - samaa viritystä kokeiltiin vanhallakin ventiilillä, ennen kuin se alkoi vuotaa. Tai se alkoi vuotaa vaihdon jälkeen, kuten tämä uusikin. EI paljon naurata, nyt alkaa Kapua ketuttaa ihan tosissaan. Antaa ton #¤%&een vessan nyt sitten olla vähän aikaa - aikalisä.

Satamassa Lauttaranta
loki 6,70
kone 146
2016:
8,28 mpk
kone 2:24