Edelleen huoltohommia

Viikonlopun huoltosessio alkaa tulla vihdoin päätökseen. Eilisen kannen ja sitlåådan pesun jälkeen tyhjennetty konehuoneen pilssi. Sitten vaihdettu PA-filtteri. Meni helposti sen jälkeen, kun irroitti filtterin telineineen. Piti ilmatakin kone vaihdon jälkeen, mutta starttasikin kolmannella koekäynnistyksellä, jolla piti itse asiassa pumpata löpöä eteenpäin letkussa.


Laiturissa Lauttaranta
loki 1037,7
kone 292
2017
706,0 mpk, kone 85:52


Työlista:
- rakettien eräpäivätaulukko lokikirjaan
- 250 h huolto, sis. PA-filtteri+merivesiletkujen tarkastus
- mantookinjalka+ruuvit
- uusi kaasuletkut
- varapinna
- akkulaatikko
- GPS-pisteet, listaus ja kartta
- maston nimilappu
- Tridatan kalibrointi
- barometrin kalibrointi
- Windexin suoristus (jäi vähän vinoon)
- vessan korjaus (putket, pumppu ja venttiili)
- Webaston ilmaletkun ulkoeristys 

Huoltopäivä jatkuu

Kapu edelleen veneellä hommissa, vei kyllä ensin pullot kauppaan - kuusi pussilllista ja sillä välin kävi lintu paskantamassa isot, vihreät jäljet kannelle ja sitlåådaan. Tulipa sekin sitten pestyä, vaikka ei listalla ollutkaan. Kolmelta oli Villen synttärikakkua JT:llä, sitä ennen kapu ehti merkata rakettien eräpäivät ja laittaa mantookinjalan paikalleen, muttei vielä kiristää kunnolla, yksi prikkakin uupuu.


Laiturissa Lauttaranta
loki 1037,7
kone 292
2017
706,0 mpk, kone 85:52  

Huoltopäivä #2

Kapu taas veneellä huoltohommissa. Piti vaihtaa PA-filtteri, mutta työkalu jäi autotalliin, joten toisella kertaa sitten. Tyhjennetty molemmat pilssit. Vessan letkusta vuotaa vähän vettä. Vessan pumppu pumppaa huonosti. Jatkuu huomenna.


Laiturissa Lauttaranta
loki 1037,7
kone 292
2017
706,0 mpk, kone 85:52

Kapun huoltopäivä

Kapu siis venettä huoltamassa, ei itse huollossa. Venekään ei liikkunut laiturista, mutta työlista kyllä lyheni. Tai ihan ensiksi piteni, kun kapu teki paperihommia ja päivitti työlistan ajan tasalle. Listalle saatiin 14 kohtaa.
Ensiksi maasähkön kimppuun. Irtokaapelilla saatiin ensin akku lataukseen, kas kun ei tullut ennen mieleen. Maasähkökaapeli veneessä testattiin 12 V akkulaturilla ja läpi tuli 11,80 V eli melkein 12 V. Laiturijohto testattiin vielä kertaalleen ja nyt yllättäen pätki, lämppärillä testattu tälläkin kertaa. Veneen päästä pistokkeesta kontakti löytyi, joten 10 cm pois kaapelista ja johan sähkö kulkee. Keulapistoke kiinni ja homma valmis.
Vessan koepumppaus loiski edelleen ja 3-tie venttiilikin vuosi pikkuisen, mutta sitten loppui. Mitään ei kumminkaan avattu. Pistopunkan kattopaneli irroitettiin ja sen jälkeen saatiin mantookinjalka irti, Huomenna jatkuu mantookin jalan kanssa.
Kuivatettu venettä Webastolla.


Laiturissa Lauttaranta
11,8 mpk, koneella 3:00
loki 1037,7
kone 292
2017
706,0 mpk, kone 85:52


Työlista:
- maasähköjohdon tarkastus
- rakettien eräpäivätaulukko lokikirjaan
- 250 h huolto, sis. PA-filtteri+merivesiletkujen tarkastus
- mantookinjalka+ruuvit
- uusi kaasuletkut
- varapinna
- akkulaatikko
- GPS-pisteet, listaus ja kartta
- maston nimilappu
- Tridatan kalibrointi
- barometrin kalibrointi
- Windexin suoristus (jäi vähän vinoon)
- vessan korjaus (putket, pumppu ja venttiili)
- Webaston ilmaletkun ulkoeristys

Airiston Regatan toinen päivä

Vähän kasin jälkeen taas irti ja ysin jälkeen Ruissalossa. Kymmeneltä Airistolle Regatan pitoon ja Ruissalossa takaisin 15:45. Kotimatkalle 18:31 ja Lauttarannassa 19:19. Tehty 290 h  tarkastus, 280 jäi tekemättä: VÖ max-4; jäähdytysneste 85(max-5); vaihde max+5; hylsäöljy ½. Pumpattu myös kaksi ämpärillistä sadevettä konepilssistä. Ei sitten jaksettukaan tankata Tepsillä. Maasähköjohto tarkistettu Lauttarannassa ja taas toimii ok, testattu sähkölämppärillä.
Neljää starttia yritettiin ja kolme ehdittiin ajaa maaliin. Neljäskin startattiin, sitten loppui aika: Purjehtijat päättivät ottaa joukkovaraslähdön.


Laiturissa Lauttaranta
11,8 mpk, koneella 3:00
loki 1037,7
kone 292
2017
706,0 mpk, kone 85:52
S-SW; sadekuuroja


Työlista:
- 280 h tarkastu -> 290 h tarkastus. Tehty.
- maasähköjohdon tarkastus
- rakettien eräpäivätaulukko lokikirjaan
- 250 h huolto, sis. PA-filtteri+merivesiletkujen tarkastus
- mantookinjalka+ruuvit
- uusi kaasuletkut
- varapinna
- akkulaatikko
- GPS-pisteet, listaus ja kartta
- maston nimilappu
- Tridatan kalibrointi
- barometrin kalibrointi
- Windexin suoristus (jäi vähän vinoon)
- vessan korjaus (putket, pumppu ja venttiili)
- Webaston ilmaletkun ulkoeristys

Airiston Regatta 2017

Puoli yhdeksän irti Lauttaranta, pian yhdeksän jälkeen kiinni Tepsin rantaan Ruissalossa. Yritys mennä tolppien väliin Amorellan virroissa hylättiin heti kättelyssä. Kamat eli liput kyytiin ja lautakunta, takaisin vähän 17:00 jälkeen ja pizzerian kautta kotiin. Lauttarannassa 21:44.
Regatan ensimmäinen päivä ja Sauli kp:nä, muina apulaisina, aputyttöinä eli lautakuntana kapun lisäksi Jankarin Aino ja Soinin Sanna. Ensin tuulta ihan mukavasti, sitten moinasi ekan startin lopussa ja otettiin opparit alaportilla maaliin. Kisana siis Opti Ranking ja noin 90 jollaa tai vähän yli. Lopulta tuuli moinsi kokonaan kääntyäkseen itään ja siitä etelän puolelle. Sen verran pläkässä lilluttiin, että saatiin vain kaksi lähtöä plakkariin. Rantsussa oli kanapastaa, nam-hyvää. Illalla sitten vielä Retarin ja Johannan kera Sergio's al Maressa rantapizzalla. Pari Proseccoakin meni kyytipoikana.


Laiturissa Lauttaranta
12,2 mpk, koneella 2:12
loki 1027,1
kone 289
2017
694,2 mpk, kone 82:52
S(195)4-7; 1015 hPa  

Airiston Regatan järjestelyjä

Kapu ajeli itsekseen veneellä Pursikselle lippuja ja liinoja sekä ankkureita selvittämään ja laskemaan. Mikäs sitä pilvipoutaisessa säässä ajellessa. Eilen pidettiin Regatta-palaveri ja tänään oli aika pistää toimeksi. Lähes kaikki liput löytyivätkin ja ne jaettiin tasan kolmelle radalle. Poijut katselmoitiin, ankkurit laskettiin (lukumäärältään) ja jaettiin köysineen laatikoihin. Muutamia lippuja jäi uupumaan, muutamia vaihdettiin uusiin. Sen verran otti aikaa, että Pursiksen terassi ehti sulkea ovensa. Takaisin pain taas Pikki-pukin kiertäen ja illasta nauttien. Fendarit alhaalla molempiin suuntiin, ei kai kapu ole ns. epätoivoinen vonkamies?


Satamassa Lauttaranta
 5,8 mpk, koneella 1:20
loki 1016,6
kone 286
2017
682,0 mpk, kone 80:40

Teersalon kautta kotiin

Aamulla muut paitsi kapu heräsivät aikaisin ja pirteinä. Hengailtiin eli lorvailtiin veneellä, kapu käväisi maksamassa satamamaksun ja haki pullovettä. Otettiin laiturin letkusta bunkkerivettä tankkiin, nyt oli hyvää, tod.näk. vesijohtovettä.
Ajettiin ensin koneella Teersaloon pizzalle Vanhaan Salakuljettajaan. Ei meinannu vene taittua poijun ja laiturin väliin, aina vaan tuuli painoi keulan sivuun ennen köysikallen loikkaa. Vaihdettiin poijua ja nyt onnistui paremmin. Pizza oli hyvää, joskin jonoakin oli. Kapu ja Retari käväisivät myös Rantaklubilla ranta-Karhuilla. Muut hengaillivat rantsussa ja tulivat perässä vähän ajan päästä perässä Klubille.
Lähtiessä nostettiin seilit heti sataman edessä ja laskettiin vasta Pitkäsalmessa. Purjehdittiin edelleen sopivassa sivumyötäisessä aina perille asti. Merimaskun suntti mention aika hiljaa, sen jälkeen saatiin sadekuuro ja Särkänsalmen sillan alla tuli toppi hetkeksi. Keskinopeudeksi jäikin alle neljä solmua.


Lokissa ensimmäinen 1000 täyteen. Aika tarkkaan sillan ja Porhonkallion jälkeen, Kotkavuoren kapeikossa.


Laiturissa Lauttaranta
23,7 mpk, koneella 53'
trippi 52,1 mpk
loki 1011,0
kone 285
2017
676,2 mpk, kone 79:20

Matka jatkuu Vaihelaan

Aamulla ylös normaaliin aikaan liikkeellekin aika normaalisti puolilta päivin eli ipana-aikataulussa mennään. Ennen liikkeelle lähtöä aamupala ja marakattien Paavo ja Niilo aamuseikkailut eli puissa kiipeily ja käpyjen heittely. Tuuli sopivalta kantilta, vaikka edelleen kovahko, joten ajettiin suojaisempaa väylää Kettumaan ja Salavaisten välistä, vauhtia mukavat 6-7 solmua. Ajettiin pidemmälle Velkuan saarten väliin purjeita laskemaan ja ajeltiin koneella sen jälkeen Vaihelan laituriin, aika alkupäähän, poijukiinnitys eikä poiju tullut enää ihan kiinni ahteriin. Muutenkin paikkaa oli kohenneltu, paljon ja hyvään suuntaan: WC-kontti, rantasauna ja hiekkaranta.


Purjeita laskiessa Retarin kenkä jäi sprayhoodin nepparin taakse sillä seurauksella, että R potkaisi etuvarpaan knaapiin, joka murtui ja musteni.
Rantaan tultua pikkupojat kalasteli ja muut vetelehti veneessä juoden kaljaa. Syötiin veneellä, Jenni teki pasta Carbonaran ja päälle otettiin ruokahuilit. Illemmalla mentiin Vaihelan kievarin terassille iltaolusille, sadekuuroista huolimatta. Kapu selitteli klenkka-Retarille taxi- eli mönkkärikyydin Mennen tullen.


Laiturissa Vaihela
8,3 mpk, koneella 26'
trippi 28,4 mpk
loki 987,3
kone 285
2017
651,6 mpk, kone 78:27

Eevi-Pionin ensipurjehdus (Eevin marinointi)

Liikkeelle päästiin aika ajoissa, juuri ennen kuutta (17:58). Tunnin ja vartin pasta oltiin Rajakarin-Vepsän kulmilla ja saatiin rommi-hömsyt. Perillä eli Pyytinkarilla oltiin puoli kymmeneltä, koko matka koneella. Pikkuinen Eevi-Pioni oli melkein ensi kertaa veneessä ja ainakin ensi kertaa purjehtimassa, mukana olivat myös Jenni ja Toni sekä pikkuipanat.


Huolimatta navakasta tuulesta päätettiin Jennin ja Tonin toiveesta ja pyynnöstä aloittaa pikku-Pionin marinointi ja siihen keli ainakin Airistolla oli mitä sopivin. Etelätuuli toi Airistolle ehkä metrisen aallokon, ei ihan kuitenkaan alettu kryssimään tässä tuulessa. Louskutettiin sen sijaan koneella vasta-aaltoon ja -tuuleen Vepsän kautta Kirveenrauman suulle. Vähän kuulemma keulassa keikutti, kun Jenni Eeviä nukutti. Suntissa meno tasaantui, muutama muukin oli tosin menossa samaan suuntaan. Perillä Pyytillä oli jo veneitä laiturin täydeltä, olihan huomenissa saaren kesäjuhlat. Eskaaderilla jo harjaantunut laituripalvelija Kjell otteli taas trosseja vastaan ja ohjaili veneitä sopiviin väleihin. Muitakin Eskaaderi-veneitä oli paikalla ja laiturissa oltiin XuXun vieressä. Illalla rillattiin makkaraa ja syötiinkin toki.


Laiturissa Pyytinkari
20,1 mpk, koneella 3:41
trippi 20,1 mpk
loki 979,6
kone 284
2017
643,3 mpk, kone 78:01

Työt alkavat - loman ja eskaaderin yhteenveto

Tänä vuonna Philomena osallistui Pursiksen eli TPS:n Mälaren eskaaderille, ekaa kertaa meidän Varustamossa. Eskaaderi alkoi Maarianhaminasta virallisesti 4.7. ja matkaan lähdettiin Lauttarannasta 1.7. Siirtymä oli vähätuulinen, koneella Orhi-Maarianhamina ja alkumatka Ahvenanmeren ylityksineen kovatuulinen. Furusundin jälkeen tuuli oli taas kevyempää, saaristokin antoi taas suojaa. Fjäderholm Tukholman kupeessa oli uusi ja hieno paikka, johon haluaa palata vastakin, vaikkei kylillä käytykään. Västerbrohamn oli Mälarn-järven toinen ihan kiva paikka, jos jättää satamajammit pois laskuista. Hammarby-slussin sulutus myös ekakerta ja meni hyvin. Västerbrohamn piti olla Päivä Tukholmassa-päivä, meillä se menikin sitten ilta sairaalassa linjalla, kun gasti järveen putosi. Klenkkanakin gasti roikkui vielä mukana pari satamaa, kunnes Mariefredistä vakuutus lennätti kotiin, mitä nyt taksi ajoi väärään terminaaliin. Täyttä seikkailua siis sekin osa matkaa. Välillä käytiin Birkassa, Ruotsin Viikinki-kaupungissa ja molemmat satamat ihan jees. Mariefredissä oltiin pari yötä, ihan idyllinen pikkukaupunki höyryjunineen ja linnoineen. Paluumatkalla merelle eli Nynäshamniin olivat satamat myös kivat, toinen kerhomainen ja toinen vähän leirintäaluemainen, siltikin oikein kiva. Loppuhuipennus eskaaderille oli Dragets Kanalin läpiajo ihan omilla offareilla ja Nynäshamnin päätösbileet. Yhteenveton molempia voi suositella, eskaaderia ja Mälaria.

Eskaaderin yhteenveto:
Maarianhamina-Nynäshamn,
4.-14.7.2017, 10 päivää
183,7 mpk josta 20:47 koneella.

Lomapurjehdus jatkui vielä Eskaaderin jälkeen veneelle saapuivat Retari ja Late Nynäshamniin. Matka alkoi taas vaihteeksi kovatuulisena, joskin myötäisenä. Svenska Utö oli kiva kyläsatama ja Bullandö ehkä suurin koskaan vierailtu Marina. Vene kiinni suoraan terassin eteen ja melekin takaisin kontattiinkin, kovatuulisen päivän jälkeisen juhlinnan jälkeen. Blidön ja Gräddön kautta Marikseen, Ruotsin puolella tuuli kevyempää ja Ahvenanmerellä reivi puolen matkaa, keikutusta koko matka.

Maarianhaminassa pidettiin kolmen päivän huoltoseisakki ja miehistö vaihtui, Late lähti ja marakatti-osasto Paavo ja Niilo tuli tilalle. Maarianhaminasta matka jatkui Degerbyn ja pizzan kautta Seglingeen ja siitä edelleen Mossalan kautta Lootholmaan. Marakatit jaksoi ihmeen hyvin ja satamissakin riitti tekemistä. Tässä kohdin matkaa alkoi kelikin käydä kesäsemmäksi. Loppumatka Pyytinkarin kautta kotilaituriin.

Lomapurjehdus Nynäshamn-Maarianhamina-Lauttaranta
16.-28.7.2017, 13 päivää
loki 258,3 mpk; 20:52 koneella

Yhteensä loma- ja eskaaderipurjehdus 23 päivää, 442,0 mpk ja 40:39 koneella.
Säiden puolesta vaihteleva purjehdus, kovahkot tuulet, mielenkiintoiset satamat, 2+10+10 eli 22 satamaa. Kaksi ensimmäistä siirtymäsatamia. 

Satamassa Lauttaranta
Eskaaderiloki 530,6 mpk; 55:23 koneella
loki 959,5
kone 280
2017
623,2 mpk, kone 74:20