Airisto Classic Regatta 28.-31.7.

 Kapu Airisto Classic - Regatassa - ACR. Saulin apuna tälläkin kertaa, ensin avajaisissa ja kaluston keräilyssä. 29.7. ensimmäinen ja kovatuulinen regattapäivä, vähän myöhästyttiin alussa, 30.7. tuuli edelleen kevyempää, edelleen sama rata, 31.7. sama rata, tuuli kevyttä ja vähän jouduttiin ensimmäistä lähtöä lykkäämään. 

En sit ehtinyt kuvaamaan, mutta samaan fiilikseen pääse vanhoillakin kuvilla. Laitan jotain YouTube kamaa kans. 

Satamassa Lauttaranta

Loki: 3112

Kone-613

2021:
600,8 mpk 

84:26 kone

Credit Sailpix. Muutenkin upeita kisakuvia: https://sailpix.fi/airisto-classic-2021/

Viimeinen legi kotisatamaan

 Miehistön lähdettyä kapulla oli edessä yksinpurjehdus kotiin Lauttarantaa ja sekin muuttui tuulen puutteessa moottorimarssiksi. Pongo vaan ajamaan ja itse ihailemaan maisemia. Aiemmin jo huomattu Petterssonin (ins.) huolto oli alkanut - aiemmin huomatttu siis loiston puute. Krampissa moikattiin Artimoa rantsussa ja Millaa suppailemassa Itä-Krampissa. Vähän piti jännittää merivartijoitakin. Aika tapahtumaköyhä moottorisiirtymä kaiken kaikkiaan. Illalla Retari toi Villen, Julian ja Giovannan veneelle Proseccoa vinkuttelemaan + koirat. Siivotaan vene joskus myöhemmin, nyt ei etinyt alkua pidemmälle. 

Satamassa Lauttaranta

Verkan-Lauttaranta

28,3 mpk, 5:00 koneella, trip 221,2

Loki: 3112

Kone-613

2021:
600,8 mpk 

84:26 kone  

Kotisatama lähestyy ja miehistö pienenee

Taas ajoissa liikkeelle - ja myös perille. Aamupala syötiin lennossa, sen jälkeen vasta alettiin purjehtimaan eli vähän Bogskärin jälkeen. Hyvässä sivumyötäisessä tuulessa matka edistyi ripeästi genaakkerin voimin, Kihdin loppupäässä parhaimmillaan 6-7 solmua peräti. Lounainen tuuli sopi niin hyvin vielä Elvsjön sunttiinkin, että mentiin pitkät pätkät kauniisti virsarilla. Giovanna oli tilattu noutamaan Niilo ja Retari töihin maanantaiksi ja ajoitus olikin hyvä ja melkein samanaikainen. Verkanissa on avattu uusi pizzeria, joka päätettiin testata. Ja aika suosittu tuntui paikka olevan, kun ei meinattu pöytääkään saada koko porukalle ja terassille. Sisälle olisi saanut vähän paremmin, mutta koiria ei. Hyvät oli pizzat, kapu otti kuljetuksen mukana kyydin keskustaan kauppaan ja käväisi oluella Hjalmarissa ja viinillä Buffalossa. 

Sottunga-Verkan

28,9 mpk, 1:57 koneella, trip 192,9

Loki: 3087,0

Kone-608

2021:
572,0 mpk 

79:26 kone  

Maarianhamina jää taa

 Tuulen tyynnyttyä jatkettiin matkaa. Tähdättiin heti aamun ensimmäiseen sulutukseen eli sillan avaukseen, mutta oltiin taas kymmenisen minuuttia myöhässä. Ensin piti poiketa bunkkeriasemalle ja septipumpulle. Jos nämä olisi tehty toisin päin olisi hyvinkin ehditty, nyt meni n. 13' septipumpun jonossa. 

Ajettiin koneella Lumparnille, seilattiin yli ja mentiin koneella Ängösund ja siitä koko loppumatka. Tuuli oli sen verran navakkaa, ettei Retarin ja Capon kanssa ruvettu kryssimään. Capo tosin ei ollut mukana, mutta muuten. Sottungan satamassa oli hyvästi tilaa, kun oltiin ajoissa liikkeellä. Maksettiin satamamaksut ja -kaljat, käytiin välillä huilaamassa ja sen päälle syömässä joka sataman perusruoka: Hampparit. Illalla kapu ja Retari kävivät saunassa ja siitä pikku hiljaa maate. 

Maarianhamina-Sottunga

26,3 mpk, 4:36 koneella, trip 164,0

Loki: 3060,9

Kone-606

2021:
543,1 mpk 

77:39 kone

   

Kotoilu eli velttoilupäivä

Kotoilu eli velttoilupäivä veneellä, paitsi Retarilla työpäivä.Kovan tuulen takia päätettiin olla Mariksessa vielä yksi yö ja Retari ja Niilo haetaan autolla Verkanista sunnuntaina kotiin. Shiftattiin vene toiseen paikkaan pois alkavan Åland Poker Runin jaloista. Aiempi laituri oli varattu vain pokeri-veneille viikonlopuksi ja öky- & mölytoosapaatteja alkoikin valua Itikseen jo pitkin loppuviikkoa. Retari-Nonnan työpäivän jälkeen käytiin kävelemässä ja syömässä pizzaa Nonna-Rinassa ja vähän viiniäkin meni. Matkalla Mathis-hallille tehtiin kierros possu-junalla ja koitettiin kytätä pysäkkiä hallin läheltä, mutta ei löytynyt. Käytiin provianttitäydennyksellä Mathiksessa ja käveltiin takaisin satamaan. Koska Club Marin meni boikottiin päivällä huonon palbvelun takia, iltaprosecot otettiin Ångbåtsbryggalla ja veneessä.

Satamassa MSF, Maarianhamina

Loki: 3034,6

Kone-602

2021:
513,0 mpk 

73:03 kone   

Hengailua Maarianhaminassa

 Retari ja Niilo tulivat 1:30 laivalta eli Gracelta ja taksilla Långnäsistä. Kapu valvoskeli puolille öin ja otti sitten lyhyet päikkärit - keskellä yötä siis. Saman tien mentiin maate, kun tultiin veneelle. 

Retarilla aamulla työpäivä, muut velttoilivat muuten vaan siinä ohessa. Kapu hoiteli vähän teknisiä asioita eli kävi vaihtamassa tyhjän kaasupullon täyteen ja ostamassa uuden pullon hylsäöljyä. Ensin tähdättiin klo 13:00 provianttiristeilylle Rosellalla, mutta noin varttia ennen laivan lähtöä söivät kapu ja Niilo vielä venerannassa jätskiä ja Retari teki töitä veneessä. Päätettiin varata ylitys 18 laivaan. Sekin melkein missattiin, kun Niilo kävi uimassa sillä aikaa kapu pesaisi tiskit. Ei se uiminen vaan sen jälkeinen olut vähän meinasi pistää kiireeksi, joten ajateltiin mennäänpä taksilla, jota ei sitten saatukaan. Käveltiin laivasatamaan ja odotettiinkin jo. Laiv oli jo irti ennen kuin oltiin ulkona kannella vilkuttamassa edes. Tarkistettiin kauppojen tarjonta ja mentiin syömään - taas viime tipassa, ravintola suljettiin 20' kuluttua. Hyvin ehti siinäkin ajassa vetää itsensä ähkyyn, kapu ainakain, vaikka missasi kalapöydänkin. 

Satamassa MSF, Maarianhamina

Loki: 3034,6

Kone-602

2021:
513,0 mpk 

73:03 kone 

Perillä Maarianhaminassa

Yöllä taas vähän läpsytteli ahterissa sekoittaen kapun yöunet. Silti ajoissa ja aikaisin ylös. Aamukaffet, aamupala-voikkarit, vähän hedelmiä. Aamupalan lomassa laskeskeltu aikaa, koska pitää lähteä ja mihin Lemströmin sillan avaamiseen ehtii. Lemströmille arvioitu matka 15 mpk ja 3 h @ 5 knots. Oikeasti sitten kuitenkin 12,7 mpk @ 6 knots eli vähän yli kaksi tuntia. Alkuperäinen suunnitelma kuitenkin toteutui, eli klo 13 sulutuksesta läpi. 12 sulutus missattiin n 5-10' eli vaikka sulutettavat veneet nähtiinkin, oli silta kanavalle tullessa kiinni. 40' odottelua ja pyöriskelyä ennen sulutusta, tietysti siinä odotellessa olisi voinut valmistella veneen satamaklaariin, mutta epävarmuus satamapaikasta esti. Varasatamien mittimiseen sentään jäi aikaa, länteen eli Länsisatamaan varmaan. 

Vargata-MSF, Maarianhamina

15,8 mpk, 2:11 koneella, trip 141,4

Loki: 3034,6
Kone-602

2021:
513,0 mpk 

73:03 kone  

Vastatuuli jatkuu

 Tänään ei sitten kyllä kryssitä metriäkäään. Niin, tuulihan on kyllä täysvastainen, niin tota ... Ilta Korpoströmissä näytti tyyneltä ja kauniiltakin, kunnes 02:00 alkaa liplatus ja keikutus. Kapun yritykset hyödyntää valveillaolo päättyy haukotteluun ja nukkumisyritykset köysien narinaan ja liplatukseen ja iskeviin aaltoihin. Noin kello 04:00 aikaan uni voittaa, kello soittaa aamulla 07 aamun merkiksi. Väsyneenä kapu päättää hyödyntää sataman aamiaista 12 € hintaan. Tästä on sekin etu, että matkaan päästään ennen yhdeksää. 

Sitten keula kohti Kihtiä ja länteen. Tuuli noussut pikkasen aamun aikana, ei vielä paha. Isolle Kihdille matkaa vähän yli tunti, isolla Kihdillä uudet aallot, selkeästi isommat. Vasta-aalloissa nopeus putoaa välillä alle neljän solmun, eteenpäin silti painetaan. Kihdin loiston jälkeen tuuli moinaa, kääntyy pohjoiseen ja ennen Banö-ötä on taas  jo aallokkoa. Matka jatkuu suntissa, muonituksena viinirypäleet. Amorellan kivellä tuuli taas ehkä vähän kevyempää - tosin kapu huomaa tehneensä turhan lenkin, mutta olipahan suojaisampi, Sottungan reittiin ainakin verraten. Långnäsin jälkeen arpominen tuo satamaksi uuden kohteen - Vargata. 

Korpoström-Vargata

56,1 mpk, 9:30 koneella, trip 125,6

Loki: 3018,8
Kone-589

2021:
500,9 mpk 

70:22 kone

THE kryssipäivä

 40 vastakäännöstä matkalla Högsårasta Korpoströmiin. Ennen lähtöä kapulla vielä vähän valmisteluja: ST-fokka eteen, litkujen tarkastus - kaikki ok, hylsäöljypurkki tyhjä, osta uusi. Lenssattu puoli ämpärillistä sadevettä konepilssistä. 

Satamassa tuuli näytti vielä kevyeltä, Gullkronan aukolla suoraan vastaan eli luoteesta. Koneella Hamnön leehen ja matkaan, yhdellä reivillä isossa. Alustavasti Korpoströmiin tai Kihdin Berghamniin, jos jaksaa. No, ei jaksanut. Ne 40 vastakäännöstä vei voimat, välillä eka reivikin tuntui liian vähältä, vene sorti eikä noussut kunnolla tuuleen. Samoin kaikissa salmissa tuuli kääntyi vastaan. Myös krabbehko olotila ei asiaa varsinaisesti parantanut. Iltaa kohden tuuli kuitenkin vähän moinasi ja menokin muuttui siedettävämmäksi, kun kurssi kääntyi vähän tuulensilmästä poispäin. Perillä hamppi, olut ja sauna. 

Kejsarhamn-Korpoström

35,7 mpk, 1:26 koneella, trip 69,5

Loki: 2968,7
Kone-589

2021:
444,8 mpk 

60:52 kone

 

Retari poistuu alukselta

 Tilattiin J&T hakemaan Retari+laivakoira-osasto. Samalla käytiin safkalla Farmorissa. Hyvät pizzat. Kapu saatteli sitten lähtevän miehistön ja lenkkeili tuulimyllylle + parit oluet. 

Satamassa Kejsarhamn, Högsåra

Loki: 2933,8
Kone-588

2021:
406,9 mpk

59:26 kone

Suuri päivä koittaa

17.7. koitti suuri päivä eli Los Tollos esiintyi. Aamulla normaalit croissant-kaffet eli kahvia maidolla, vähän kuin cappuchino. Mutterikeitos, totta kai. 

Retari teki rästi-etätöitä ja kapukin vähän vähän niinku eli asensi CTEK-maasähkölaturin ja korjaili byssan lampun. Hikihän siinä pääsi tulemaan, joten kietaistiin oluet. Piti mennä syömään Farmors Cafeseen, no oli täynnä, joten hodarit Jenny's Barissa. Keikalla kapu suoritti bravuurinsa. 

Satamassa Kejsarhamn, Högsåra

Loki: 2933,8
Kone-588

2021:
406,9 mpk

59:26 kone 

Etätöitä satamassa

 Etätyö-Retari aloitti taas työt ajoissa, kapu loikoili pois jaloista punkassa. Sen jälkeen kapu & the boys eli laivakoira-osasto internoitiin päiväkävelylle lossirantaan. Lossikahvilassa hengattiin oluen verran. Lossikahvila on uusi, ei ollut viime kesänä. Lossilta paluu Kejsarhamniin ja landausoluet Retarin kanssa. Hetkeksi huilimaan tms ruffissa makoilua, sauna 17-18 ja päälle saunakaljat, ensin saunan terdellä ja toiset vielä kioskin terdellä. Jatkettiin veneellä. Kapu seuraillut säätä ajankuluksi, tuulta lähinnä.   

Satamassa Kejsarhamn, Högsåra

Loki: 2933,8
Kone-588

2021:
406,9 mpk

59:26 kone

Ei auta kun on töihin lähtö ja Kejsarhamniin

 Aamulla kapua kyllä olisi nukuttanut, mutta ei auta, kun on töihin lähtö ... Retarilla siis. Naapurivene antoi aamuohjelmaa, kun Meripelastus kävi hinaamassa pois. Syynä katkennut vaihdevaijeri ja  jääkaappikin reistaili, päällikkönä Huvilan Tuija, jollakoulusta tuttu. Venytettiin lähtöä vielä vähäsen, jotta Retari sai työläppäriinsä täyteen tai ainakin enemmän virtaa akkuun. 

Svinön lahdella tuuli oli vielä vaihtelevaa, mutta aukolla tuuli etelästä kevysti. Sen verran kevyesti, ettei jaksettu pelaamaan purjeitten kanssa, vaan mennä päristeltiin koneella tämäkin pätkä. Taustalla vähän myös huoli siitä, onko laiturissa tilaa. Hyvinhän sitä sitten oli. Matkalla syötiin kevyt kenttäbrunssi eli voikkua ja nektariini. Rannassa hengailun päälle otettiin pienet päikkärit ja siinä menikin taas melkein koko ilta. Iltapalalle paahdettiin täytettyä patonkia. Capo niskoitteli vaihteeksi eikä meinannut suostua veneeseen. 

Svinö-Kejsarshamn, Högsåra
13,6 mpk, 2:51 koneella, trip 33,8 mpk

Loki: 2933,8
Kone-588

2021:
406,9 mpk

59:26 kone

 

Kohti tolloilua

Lähdettin Högsåraan, jokavuotiseen Los Tollos-konserttiin. Los Tollos on siis "Los Tollos is a band from Nyland, Finland. Who plays cover-songs from AC/DC to ABBA! Here you have Los Tollos, the ultimate Party-band! :)" kuten itsensä esittelevät Facebookissa. Retari otti etätöitä mukaan ja tuli saman tien puuriin, Capo ja Kultakin tulivat mukaan. Capokin haukkui laiturilla, kun ei heti päässyt veneeseen. 

Retarin listan mukaan kapu kävi kaupasta hakemassa proviantin ja kantoi sen paahtavassa helteessä veneeseen. Oluetta ei selvitty siitäkään. Retari ylimpänä juomanlaskijana haki vielä viimeiset viiniproviantit ja sitten oltiin pikkuhiljaa lähtövalmiita. Paahtavassa helteessä saatiin vielä jahkailtua ennen irroitusta. Tyynessä kelissä Pongo ajoi koko matkan eli koneella Svinöseen. 

Lauttaranta-Svinö

20,2 mpk, 4:05 koneella, trip 20,2 mpk

Loki: 2920,2
Kone-585

2021:
390,3 mpk

56:35 kone 

Varustelukierros

Kapu varustelukierroksella: LED-ankkurivalo + vara-ankkurivalo eli myrskylyhty, CTEK-maasähkölaturi, uusi lamppu salonkiin. Motonetistä nääs. 

Satamassa Lauttaranta

Loki: 2900,6
Kone-581

2021:
370,1 mpk

52:30 kone

 

Huolto-toppari

 Retarin loma loppui, kapu aloittaa huolto-topparin ennen seuraavaa retkeä. Ensiksi piti kirjoittaa lokikirja ajan tasalle, perässä noin 10 päivää. Ipanat on työllistäviä.

Satamassa Lauttaranta

Loki: 2900,6
Kone-581

2021:
370,1 mpk

52:30 kone