Seuraavana aamuna siirryttiin vielä bunkkeri-ruutuun ottamaan MDO:ta. Sen jälkeen keula kohti Cartagenaa, jossa LNG-bunkkeri. Merellä muutama päivä ja lähdön jälkeen oli vähän keliäkin. Äkkiä ei tule edes mieleen, koska oli viimeksi kovempaa keliä. Joskus, kun tultiin Kanaalista Biskajalle oli isommat aallot (niin nytkin Atlantin puolella) ja pari kertaa Pohjanmerellä punkassa olisi tarvinnut turvavöitä, mutta ei varsinaisesti kovaa keliä (ei siis kik-).
Iltaan mennessä sekin myräkkä tyyntyi ja seuraavana päivänä tultiin Cartagenaan, ensin redille ankkuripaikalle ja siitä seuraavana päivänä bunkraamaan kaasulaitoksen kaijaan. Koko päivän projekti ja taisi mennä yötäkin. Seuraavana päivänä jatkettiin Gibraltarille, jonne sitä seuraavana päivänä saavuttiin. Taas bunkkeria (verotonta MDO:ta) tankkiin ja matkaa jatkamaan.
Pari seuraavaa päivää merellä, Finisterren ympäri ja sen jälkeen aamulla Bilbaon edustalla ja satamaan sisään. Kyydillä hotelliin, hengailua kylillä jalkaisin ja seuraavana aamuna lento Suomeen. Schipol hukkasi Frankin matkalaukun, kapulla oli tässä vaiheessa jo kevyt matkavarustus.
Telakalla Lauttaranta
Loki: 3266
Kone-647
2022:
DHL:n lappu tuli kotiin varustamolle ja H-35 puolimalli olisi noudettavissa Postista. Jännä juttu, että tämäkin toimitus piti tehdä kahdesti, kun malli tilattiin Saksasta ennen joulua ja kävi jo kerran (ehkä) kääntymässä kulmilla. Viikolla pikku pakkasta ja lunta, mantookihomma antaa odotuttaa. 
