Jälkiasennus

Pressun jälkiasennus. Keulakaiteen helojen puuttuvat ruuvit paikoilleen, siirretty pressua edemmäs ja sidottu kiinni kehtoon eli telakointipukkiin, kuivailtu vesilammikoita veneen sisältä ja pilssistä (joka on siis venneen ulkopuolella tai jossain kys. Philomena, kun tarkkaan luki), irroitettu mantookitolpat ja vaijerit, öljyfiltterin irroitusyritys onnistumatta, jääkaapin asennuksen funtsailua ja yleistä siivoilua. Illalla selailtu jääkaapin asennusohjetta ja täytetty lokikirjaa. 

Pressun pystytys

Sää jatkuu leutona. Ensin nostettu viimeiset tavarat alas; keula-ankkuri, köydet ym. Pressukehikon pystytys pari tuntia ja muutamia putken putoamisia kirosanoilla säestettynä. Pressu sisältä aavistuksen jäässä ja limainen, nostettu pikku hiljaa telineelle Joskun toimiessa maa-apuna (EI siis maa-apina). Illalla avattu glögikausi pressun kunniaksi - Absolut Kuranttia terästeeksi.

Telakalla Hirvensalo,
Loki 13215,6
2013: 
61,63 mpk 
Kone  17 h 

Pakastaa

Aamulla kireästi pakkasta: -7,7 astetta Celsiuksen taulukon mukaan. Päivällä kuitenkin putosi nollan lähelle, joten rungon pesu tehtiin lämpimällä vedellä ja Fairyllä. Kerran piti käydä lämmittellemässä kohmeisia käsiä sisällä. Runko ja kansi huurteessa, vähän tuntuu vaaralliselta alkaa viritellä pressua tällä pakkasella. Ehkä, jos ottaisi ulkona tuulettumassa (sateessa) olevan maton liukuesteeksi. Toivottavasti sää tästä vielä lauhtuu, koneestakin on filtteri vaihtamatta ja jääkaappi asentamatta. Ne kuitenkin vasta pressun alla.

Telakalla Hirvensalo,
Loki 13215,6
2013: 
61,63 mpk 
Kone  17 h
Aurinkoista, -1,8/+2,1

Kansipesu

Vene pesty kannelta, konehuoneeseen valunut vesi pumpattu pois. Tehty muitakin pikkuaskareita veneellä.

23.-24.11. Viking Gracella Tukkisaareen ja takaisin, Aino-Maja 16 vee risteily. Kapu Retarin johdolla sunnuntain samppanja-aamiaisella, mistä olikin hyvä jatkaa lounas-Ålvadoksen pariin. Noinkin lyhyeksi reissuksi yllättävän virkistävä - tässä mittän lemmenlomia tarvita. Paitsi ehkä Utösse.

Telakalla Hirvensalo,
kone 35'
Loki 13215,6
2013: 
61,63 mpk 
Kone  17 h

Öljynvaihto

Vaihdettu öljyt ja tehty muut konehuonehommat paitsi öljynsuodatin eli filtteri on vaihtamatta. Aluksi jäähdytysneste, koska jossain vaiheessa vuotanutta nestettä jatkettiin vedellä. Aika helposti menikin, kun avasi lämmönvaihtimen kyljestä pikkuisen ruuvia ja antoi valua pilssiin. Vielä parempi olisi, jos saisi vielä suoraan pulloon tai purkkiin eikä tarvitsisi pilssin pohjalta keräillä. Uutta Yanmarin Cooleria tilalle noin 1,7 l.

Öljynvaihtoa aloitettu ajamalla moottori tai oikeastaan voiteluöljy lämpimäksi. Jäähdytysvesi vedetty letkulla etupihan hanasta, koneeseen merivesisuodattimen kautta. Helppoa, kansi auki ja vettä menemään. Vanha merivesiläpiviennin hana oli letkun päässä sulkuventtiilinä. Moottorin kierrokset 1300-1500, siitä yli ei enää riittänyt puutarhaletkun tuotto, vaan kone imi suodattimen tyhjäksi. Täsmälleen ohjekirjan mukaiset kierrokset. Moottorin lämpömittarin avulla ajettu öljy noin 60 asteiseksi, aikaa kului ehkä 20-30 min. Ei tietenkään tullut mieleen katsoa kellosta tai ottaa kameralla kuvia. Lämpimäksi ajetun vanhan öljyn vaihto sujuikin akkukäyttöisellä pumpulla helposti. Tähän saakka kaikki sujunut kuin unelma - tästä sitten alkoikin se vaikeampi osuus. Vaihtoöljy oli säilytetty autotallissa ja oli kylmää ja kankeaa. Moottorin öljyntäyttöaukko oli lisäksi välikannen alla, joten täyttöön tarvittiin tratti ja letku. Sellaiset löytyivät autotallista, muuttotavaroiden joukosta, tratissa taisi lukea Ikea. Myös mittatikun reiästä olis voinut täyttää, mutta sähköpumpun letku oli liian iso. Hankalaa täyttö oli yläkauttakin ja hidasta, kun ei kankea öljy oikein tahtonut virrata letkussa. Sähköpumpulla täyttöäkin yritettiin, mutta öljy oli niin kankeaa, ettei mahtunut pienemmästä letkusta vaan ampui letkun irti ja ruiskutti öljyä pitkin konetilan pilssiä. Lopulta paras metodi oli täyttää ensin puolen litran kokispullo ja siitä kaatamalla tratilla koneeseen. Tratin jatkeena siis letku, jossa öljy virtasi hitaasti. Mitään kovin nopeaa ei öljynvaihto tällä metodilla ollut eikä kovin siistiäkään. 1,5 litraa uutta öljyä koneeseen lopulta saatiin kaadettua, vähän yli maksimin mittatikussa.

Öljynvaihdon  lopuksi vielä glykolit koneeseen. Kone taas käymään ja merivesisuodattimen kautta noin kolmen litran kanisteri tyhjäksi. Nyt on kone suojattu talven varalle.

Lokikirjan sivut tulivat täyteen, siirrytty uuteen lokikirjaan. Tällä kertaa lokikirjan kesto 837 päivää eli kaksi vuotta ja 107 päivää tai 2,29 v tai kaksi vuotta kolme kuukautta ja 15 päivää. Parempi kuin vuosi ja kirja - tahti. Ei sekään kyllä huono olisi, jos menisi vuosi ja kirja, mutta mistä senkin sitten alkaisi, vuodenvaihteesta, vesillelaskusta vai nostosta ? Selvisikö kaikille ? Eikö ? Ensinnä mainitty "Vuosi ja kirja" tarkoitti satunnaisesti alkavaa, kerran vuodessa vaihtuvaa lokikirjaa ja toinen mainittu "Vuosi ja kirja" takoitti vuosikirja-tyylistä lokinpitoa, jossa joka vuosi aloitetaan samasta pisteestä, esim vesillelaskusta, vuodenvaihteesta tai telakoinnista. Pitäisiköhän tähän palata laajemmassa postauksessa, pistetään mietintämyssyyn.   

Telakalla Hirvensalo,
kone 35'
Loki 13215,6
2013: 
61,63 mpk 
Kone  17 h

Tyhjennys

Aloitettu veneen tyhjentäminen, pientä kosteutta sisätiloissa ja matto enempi märempi, luukusta pientä valumaa päässyt kertymään. Matot ja patjat saunaan kuivumaan ja pieni prasu päälle.

Telakalla Hirvensalo,
Loki 13215,6
2013: 
61,63 mpk 
Kone  16 h 25' 
Aurinkoista, +7
1007 hPa

Kapu maihin

Reittiliikenteessä Hki-Teesport-Rotterdam-Riika-Hki-Pietari-Hki-Riika-Teesport-Rotterdam-Riika-Hki. Lakkouhan takia törni kaksi päivää laskettua lyhyempi.

Telakalla Hirvensalo,
Loki 13215,6
2013: 
61,63 mpk 
Kone  16 h 25'