Mastotarkastus

Tarkastuskäynti Pursiksen rantsussa mastoa moikkaamassa. Kunnossa näytti olevan. Ennen pystytystä pitää vielä muistaa laittaa tuulimittarin johto johtouraan vaahtomuovikiiloilla kiinni. Väylällä meri auki, Pukkien välissä Hirvensalon puolelle asti. Ajojäät Ruissalon puolella, myös ASS:n satama jäätön. Tässähän pääsisi vaikka veneilemään.

Telakoituna Hirvensalo
Loki 13215,6
kone 17 h

Rutiinitarkastus

Kapu kävi rutiininomaisella tarkastuksella veneessä. Keulapiikissä oli edelleen vähän vettä. Nyt sitten odotellaan, jos jäätyisi, niin olisi helpompi nostaa pois. Starttiakku saattiin irti ja nostettiin pois autotalliin. Lataukset start 12,30 V ja käyttö 12,47 V. Liekö pakkanen pudottanut hupiakun latinkia, mutta kohtalainen edelleen. Starttiakku laitettu lataukseen autotallissa.

Telakoituna Hirvensalo
Loki 13215,6
kone 17 h

Salongin lista

Salongin listan kunnostus alkanut. Ensin 15.2. ostettiin senkkauspora ja poranterän rajoitin. Senkkauspora olikin väärä ja tarkoitettu oven karmien poraamiseen. 17.2. käytiin Biltemassa hakemassa 10 mm pora ja tiikkitulpat. Nekin tuntuivat vähän isoilta, ehkä 8 mm olisi ollut sopivampi.

Telakoituna Hirvensalo
Loki 13215,6
kone 17 h

Pellaritesti ja -huolto

Paukkuliivit testattiin ns pitkän kaavan mukaan, siis testattiin, toimiiko niin kuin pitääkin. Anssi testasi toisen manuaalina ja vetäisi narusta ja liivi paukahti. Aino otti toisen suihkuun, mutta ei saanut paukkumaan suihkuvedestä, vaan piti laukaista myös manuaalisti. Eli käsilaukaisu toimii ja paine/vesi-laukaisin todennäköisesti. Kotioloissa on toisaalta vaikea saada luotua painelaukaisulle otollisia olosuhteita, koska liivejä ei saa upotettua tarpeeksi syvälle. Saunassa olisi vauva-ammeella voinut testata, syvyys ehkä 20-25 cm, eli ei vielä kovin syvällä eikä pahemmin painetta. Suolapanos taas olisi kyllä pitänyt laueta suihkussakin, paukahtelihan niitä jo -85 Pohjanmaallakin kovassa merenkäynnissä täkillä sateessa ja tyrskyssä.

Lopuksi testatiin vielä liivien pitävyyttä. Pullon laukaisu ei täyttänyt liivejä ihan piukaksi ja koelaukaisun jälkeen liivit jätettiin yöksi tai pariksi päiväksi kellariin kuivumaan. Pientä tyhjenemistä havaittavissa, mutta syynä lienee ilman kutistuminen kylmässä kellarissa, kun täytös tehtiin saunan lämpimässä. Koetta jatkettiin puhaltamalla pussit täyteen ja taas pari päivää omissa oloissaan. Tälläkin kertaa pientä löystymistä pusseissa, mutta ei mitenkään niin vaarallista, etteikä sitä omin keuhkoin pystyisi puhaltelemaan täydempään. Suomen olosuhteissa on lisäksi pidettävä mielessä, että kesälläkin vesi on niin kylmää, että hypotermia iskee aivan varmasti ennen kuin ilmapusseista loppuu kelluttavuus. Nytkin oli parin päivän vuoto suhteellisen pientä, mutta pari päivää meressä kelluminen ei ihan taida onnistua kesälläkään.

Paukkuliivit on syytä huoltaa vuosittain. Kuvassa näkyvä painepullo on punnittava ja painon on vastattava pulloon stanssattua painoa tai pullo vaihtoon. Kuvan musta mötikkä on laukaisin, ja sen kyljessä on viimeinen käyttöpäivä "REPLACE BY 09 2012". Tarkoittaa, että vaihdettava ko. ajankohtaan mennessä. Huhun mukaan poliisit tarkastavat näitä jonkun verran vesillä ja oman turvallisuudenkin takia kannattaa ne vaihtaa. Jos käyttöpäivä ei ole vielä ohi, riittää laukaisimen silmämääräinen tarkastus. Lopuksi puhalletaan kellukkeet täyteen ja annetaan olla yön yli. Kellukkeiden pitäisi pysyä täytettynä ainakin 24 h ilman välipuhallusta täyteen.

Saunatunnelmissa

Nämä ohjeet pätevät vain Balticin paukkuliiveille ja on tässä selostettu aika vapaasti. En ota mitään vastuuta oikeellisuudesta, kuvasin vain oman huoltorutiinini. Ainoa oikea tapa löytyy jokaisen liivin mukana tulevasta käyttöoppaasta tai valmistajan sivuilta huolto-ohjeesta.

Telakoituna Hirvensalo
Loki 13215,6
kone 17 h

Talvi ja tulotarkastus

Kapu jäi maihin ja piti maihintuloratsauksen veneellä. Laivalla ollessa talvikin kävi kääntymässä, Retari ravisteli pressun päälle kertyneen lumen maahan ja sai asiaankuuluvat lumipesut, kiäh kiäh. Kyllä tasa-arvo on sitten kaunis asia. Kapun tultua maihin alkoi heti loskakeli, joka muuttunee taas talveksi, kun kapu merille palajaa. Nähtäväksi jää.

Veneellä pressu oli pysynyt hyvin paikallaan. Keulapiikin turkilla oli vähän vettä, liekö valunut auki olevasta keulaluukusta pressuun kondesonoitunutta kosteutta. Muuta selitystä en ainakaan keksi. Väriltään vesi oli oudon vihreää, lenssattiin pihalle ja kuivattiin loput.

Puomi nostettiin alas ja autotalliin huoltoa varten. Mastohela pitäisi porata irti ja vaihtaa puomiliikki, nykyistä ei saa irti ilman mastohelan irroitusta. Reiviköydet kyllä onnistuu huoltamaan nykyäänkin.

Käyttöakkukin mitattiin, 12,49 V. Startti jäi myöhempään, koska ei tullut volttimittaria mukaan. Taskari kylläkin oli tällä kertaa. Starttiakku oli aikomus irroittaa ja tuoda myös autotalliin, mutta solki oli akkukaasuista jumittanut kiinni, joten ei lähtenyt mukaan ilman työkaluja.

Maaliskuussa viimeistään seuraavaksi taas tarkastamaan.

Telakoituna Hirvensalo
Loki 13215,6
kone 17 h

Elokuvauutisia

Teatterissa, eli elokuvissa pyörii Philomena - niminen elokuva, joten kai se on pakkko käydä katsomassa. Tässä elokuvan lyhyt synopsis:

Philomena (Judi Dench) oli vasta teini-ikäinen tultuaan raskaaksi vuoden 1952 Irlannissa. Langenneena naisena Philomena lähetettiin luostariin, jonka nunnat toimittivat hänen poikansa Yhdysvaltoihin adoptoitavaksi. Menettämättä koskaan uskoaan, etsi Philomena lastaan viidenkymmenen vuoden ajan - turhaan. Yhdessä elämään kyllästyneen toimittajan Martinin (Steve Coogan) kanssa Philomena lähtee Amerikkaan matkalle, joka muuttaa kaiken. Kadonneen lapsen mysteerin ratkeaminen ei jää ainoaksi matkan hedelmäksi, vaan myös Philomenan ja Martinin yllättävä suhde, yhtä aikaa liikuttava ja hauska, kukoistaa reissussa.

Telakoituna Hirvensalo
Loki 13215,6
kone 17 h 

Kapu meriltä

Kapu palasi Ailalta.  Ailan reitti: Pori-Klaipeda-Teesport via NOK-Sheerness-Ghent-Riika-Vuosaari-Pietari-Pori. Tämä kierros kahteen kertaan. Törnin lopuksi vakinaistettu.

Telakoituna Hirvensalo
Loki 13215,6
kone 17 h