Siivouspäivä - taas kerran

Kapu siivoamassa viime viikonlopun sotkuja ensi viikonloppua varten.Taas kerran ja taas jälkikäteen, mutta parempi silloinkin kuin ei milloinkaan.

Satamassa Lauttaranta
Loki 13557,0
2014:
362,9 mpk
koneella 55 h 25'
+21, puolipilvistä

Kuusisissa

Nukuttiin siinä mielessä pitkään, että herättiin, kun ei enää nukuttanut. Kapu heräsi ekana kasilta tiskaamaan ja pojat siitä pikku hiljaa niin, että kymmentä vailla kahdentoista oltiin valmiita lähtemään kohti Kuusisia. Artimon porukoitakin kysyttiin mukaan, mutta eiliset vesileikit olivat vieneet mehut kokonaan likoista.

5,1 mpk:n ja tunnin ja 25 min jälkeen kiinnitimme Iso-Kuusisen luonnonsatamaan saaren pohjoispuolella. Satamassa on hiekkaranta molemmin puolin saarta ja rannat yhdistää hiekkakannas. Pohjoisella puolella on paremmat kiinnityskalliot, etelään pääsee ankkuriin aika lähelle rantaa.

Kun saatiin vene kiinni, kapu alkoi tehdä ruokaa, pussiaineksista Italian pataa, tai voi olla Meksikonkin. Syötävää tuli ja kaikki meni, mitä tehtiin. Ruoan päälle käytiin kävelemässä (Anssi ja Ville) ja kalastettiin (Late). Kotiinpäin lähdettiin kymmentä vaille kolmelta ja purjeilla jatkettiin varttia yli. Alun vastaisemman tuulen jälkeen päästiin etenemään mukavan sivumyötäisessä tuulessa, kunnes purjeet laskettiin ASS:n lahdella. Loppumatka mentiin koneella ja yritettiin tyhjentää septitankkia kaupunkin rannan tyhjennyslaiturissa. Täyttä varmuutta ei kuitenkaan saatu, tyhjenikö tankki. Lopulta omassa laiturissa oltiin 19.30. Kotona Annukka oli palannut Italiasta.

Satamassa Lauttaranta
24,3 mpk
koneella 2 h 45'
Loki 13531,9
2014:
336,4 mpk
koneella 52 h 55'
+30, aurinkoista, S-SE3-6, 1015 hPa

Helletä pakoon

Helteen jatkuessa kovana kapu houkutteli poitsut Laten ja Villen mukaan veneilemään, pois paahteisesta Hirvensalosta. Puoli kolmelta lähdettiin matkaan ja ensin mentiin Kramppiin santarannalle uimaan, jossa Arto ja tytötkin olivat. Ei kuitenkaan saatu ankkuria pitämään ja mentiin Kaijankarin taa ankkuriin. Uimaan mentiin omaan rantaan, kun Artimo haki meidät soutupaatilla. Leikittiin vedessä pitkään ja kokeiltiin mm. sitä, montako mahtuu Lakolan vanhaan jollaan. Saatiin mahtumaan kuusi, veljekset Ville ja Late, Anssi ja Arto ja siskokset Milla ja Jenni. Vene tosin meni pohjaan ja oli kymmenen senttiä veden alla. Toisessa kokeessa syvemmässä vedessäei enää päästy pohjaan, mutta sukellusvene saatiin kyllä aikaan. Veneellä aika pian kymmenen jälkeen kuorsaus täytti koijat.

Ankkurissa Kaijankari
13,4 mpk
koneella 2 h 45'
Loki 13510,0
2014:
312,1 mpk
koneella 50 h 10'

Laseroimassa ja iltapurjehduksella

Taitaa olla pöllitty kuva

Lähdettiin kahdelta Hirvensalosta Villen kanssa Laseroimaan. Anselmilla oli omansa ja Villellä seuran radial eli Nalle Puh, Saulin vanha. Seilattiin ensin Pukinsalmesta Airistolle päin, käytiin kiertämässä työväen pursiseura (TTPS) ja tultiin Iso-Pukin toista puolta takaisin rantaan. Varmaan puoli kolmelta lähdettiin ja kuuden maissa oltiin takaisin. Veneet suuliin ja kamat kasaan. Ville otti pyöränsä ja läksi kotiin, kapu otti veneeseen nuoria naisia ja lähti jatkamaan seilailua. No, Vauhkalan Satu Marju-kavereineen tulivat kyytiin ja käytiin pyörimässä Airistolla, tarkemmin ottaen kierrettiin Kaarnitta ja Grangrundet. Mikäs sitä oli kauniissa säässä ja hyvässä seurassa seilaillakaan, tuuli kevyesti lännestä 3-6 m/s ja pientä pilveä Airiston taivaan alla. Tytöt jätettiin takaisin Tepsin rantaan vähän kympin jälkeen kiinnittymättä bensalaituriin. Ennen kotilaituria kapu ajeli kiville, kun yritti kaupungin laiturin septilaituriin ajamista. Ilmeiseti ponttoonilaiturin ankkurikivi oli matalan veden takia matalalla. Onneksi ei mitään vakavampaa kuin pelästynyt kippari. Omassa laiturissa 2340,
rantautuessa tolppien välissä normiblinit.

Satamassa Lauttaranta
23,8 mpk
koneella 2 h 10'
Loki 13474,9
2014:
298,7 mpk
koneella 47 h 45'
Puolipilvistä, W3-6

Kesäleski kapu

Retari lähti Aino-Maijan kanssa Dezensanoon, Kapu ryhtyi kesäleskeksi. Venohommat keskeytyivät sateeseen. Asioilla ei luultavasti ole yhteyttä keskenään. Noin 10' sadekuuro. Toinen sadekuuro, pidempi, kesti noin 30'-45' noin puolen tunnin päästä edellisestä. Sadetta pidellessä lueskeltu Autopilotin manuaalia. Lopuksi kiristetty voiteluöljyfilteri, sateen tauottua. Sateessa ei olisi onnistunut, koska piti avata konehuoneen luukku.

Satamassa Lauttaranta
Loki 13474,9
2014:
274,9 mpk
koneella 45 h 35'
+28, aurinkoista, sadekuuroja, WSW 2-3,5 m/s, 1012 hPa

Siivoamassa

Kapu ja Retari veneellä siivoilemassa, voi olla, että Nannakin oli laiturilla makoilemassa. Vanhaa koiraa ei ole enää viitsitty nostaa veneeseen, kun autoonkin nouseminen tekee tiukkaa. Karkkia syötiin, ison reivi purettiin. Kapu siisti venettä öljynvaihdon jäljiltä. Imuri otettiin huoltoon kotiin eli ladattavaksi. Ylimääräistä kamaa kannettu pois veneeltä.

Satamassa Lauttaranta
Loki 13474,9
2014:
274,9 mpk
koneella 45 h 35'
+26, aurinkoista, SSW 1-5 m/s, 1010 hPa

Kapu kiukuttelemassa

Kapu pahalla päällä ja veneellä kiukuttelemassa ja hommissa. Maissaoloturhautumista ilmassa ? WC:n letku tuli korjattua eikä vuoda  enää. Kaikuluotaimen johtoa ei saatu pelittämään. Ohjeen mukaan johtoa ei saisi lyhentää, mutta jos ihan vähän vaan. Muuten ei saa kuorittua coaxidi-kaapelia (koaksidi?) ja kiinni anturiin. Eikä se sittenkään toiminut, vähän ehkä lupaili ja piipitystä kuului. Mistähän saa uuden vai investoisiko väliaikaiseen kala-kaikuun. Philomenalla kun kaikua käytetään lähinnä ankkurisyvyyden mittaamiseen,  joskus harvoin syvyyden varmistamiseen ajossa matalassa paikassa, viimeksi taisi olla 2010 Ruotsissa. Tänä vuonna olisi ehkä käytetty, kun oikaistiin Åvensorin kohdalta Kihdille Mossalan ja Björkön välistä. Toisaalta, jossain välissä pitää kuitenkin pistää mittareita uusiksi ja silloin tulee hankintaan Raymarinen Tridata. Yhtenä vaihtoehtona olisi hankkia plotteri-kaiku-yhdistelmälaite, jossa saisi molemmat.

Muuten veneellä tuli sahattua ja asennettua ilmanvaihtoventtiili kylmäkompuran ilmanvaihdon parantamiseksi ja kuumenemisen vähentämiseksi. Testattu imuria ja imuroitu roskia salongin matoilta ja muualta.  

Satamassa Lauttaranta
Loki 13256,7
kone 15'+5'=20' (61)
2014:
274,9 mpk
kone 45:35'
+22, aurinkoista, 1008 hPa

Moottorin 50 h huolto

50 h huolto, sisäänajon lopuksi ja tunnit siis 61. Moottoriöljyn vaihto, voiteluöljyfiltterin vaihto ja vaihteistoöljyn vaihto. Ensin kone lämpimäksi, 15'@1450 rpm = 71 asteista moottoriöljyä. Siltikin vaihtaminen taas sottaista hommaa ja paljon tuli rättejä. Lopuksi siivottu konehuone ja viety jäteöljyt varustamolle kanisteriin, eli entiseen Wallaksen petrolitankkiin.

Satamassa Lauttaranta
Loki 13256,7
kone 15'+5'=20' (61)
2014:
274,9 mpk
kone 45:35'
+22, aurinkoista, 1008 hPa

Loppusiivous - viikon päästä

Kapu Mariksen reissun loppusiivouksella, melkein viikon myöhässä. Waecon imuriin vaihdettu patteri (akku) saatiin johdotettua ja salongin matot imuroitua. Tutkittu vuotavaa vessanpönttöä, onneksi vuotaa merivettä, jostain pöntön takaa. Viety tyhjät tölkit ja pullot takaisin kauppaan ja ostettu tilalle kaksi karppaa. Öljynvaihto jäi tekemättä, kun varafiltteri jäi kotiin ja vaihteistoöljy puuttui.

Satamassa Lauttaranta
Loki 13474,9
kone 61
2014:
274,9 mpk
kone 45:15'
+28, aurinkoista

Luovien Nauvoon

Venyteltiin lähtöä melkein puolille päivin. Kapu ja Retari aamukävelyllä Näsbyn mestauspaikalle ja muuta mukavaa luontopolun varrella. Lähtökaljatkin taidettiin ehtiä imaista ennen lähtöä Skagenissa. No, Aino ja Mika nukkuivat pois matkaväsymystään ja päällystöllä oli aikaa huvitteluun.

Ensin taas suntit koneella ja Kittuisten suntti ja Keitsorin puolelle nostamaan purjeet. Tuulta olikin
aika reippaasti, E 8-11, tietenkin vähän vastainen, joten päästiin kryssimään. Vastaisen tuulen kiertämiseksi purjeetkin nostettiin vasta Keitsorilla. Vandrockin jälkeen tuuli alkoi onneksi vähän moinata.

Puoli viideltä kiinnitettiin Nauvon satamaan muonitusta varten ja käytiin Najadenissa taas vaihteeksi Pizzalla. Retari kävi lisäksi kaupasssa ja kaikki söivät vähän jäätelöä. Vartin vailla seitsämän jatkettiin ja käytiin hakemassa Ville Krampista pyörineen. Nauvosta meni koneella tunti Hankaan, jossa Ville ja pyörä jo odottelivat. Loppumatkakin mentiin koneella, pyörä kannella ei oikein olisi
päässyt purjehtimaankaan, no toista halssia vaan tietysti.

Viittakarin jälkeen Pukinsalmessa kokeiltiin ajaa täyttä kaasua, sisäänajotunnit olivat tulleet täyteen. Moottori otti kierroksia 3000 rpm ja nopeus oli 6,8 solmua. Vielä 2500 kierroksella päästiin kuutta solmua, aika mukavaa. Perillä Hirpparissa Lauttarannassa kympin kellonlyömään.

Satamassa Lauttaranta
38,23 mpk (Näsby-Nauvo 24,1)
kone 5:20 (61)
Loki 13474,9
Reissuloki
172,53 mpk
kone 30:30
2014:
274,9 mpk
kone 45:15'
aurinkoista, E 6-11

Sumussa Kihdillä

Peräti kymmentä yli seitsämältä kone käyntiin ja irti laiturista. Viiden minuutin päästä kiinni Itäsataman bensalaituriin. Tankkaus 30 litraa, puoli tankkia, ja mittari vähän punaisella. Ajettu 28:50, vähän yli litran tunnissa siis vie. Litrat mailia kohti ja päin vastoin lasketaan sitten talvella.

Matkaa jatkettiin 20 yli ja Lemströmillä oltiin ekalla avauksella eli 8:00. Koneella jatkettiin edelleen senkin jälkeen, kun ei paljonkaan tuullut. Jaa niin, Aino ja Mika liittyivät vielä miehistöön joskus puolilta öin, kun tulivat iltalaivalla Turusta. Kapu oli vastassa, tulivat samalla bussilla, joka toi meidät eilen illalla Länsisatamasta.

Purjeet nostettiin vähän eli viitisen mpk Långnäsin jälkeen. Ilo jäi lyhytaikaiseksi eli jo tunnin ja vartin päästä purjeet pudotettiin ja jatkettiin koneella. Syynä tähän oli sankka sumu, joka alkoi vyöryä vastaa Degerbyn saarten välistä Sottungan suunnasta vastaan. Asiaa ei yhtään helpottanut Kihdiltä kantautuva laivatorvien tasainen ulvahtelu eli sielläkin olisi sumua, koska torvien toitotus alkoi kuulua jo varsin kaukaa, varmaan Berghamnin tienoilta. Plotterinkin virittämistä mietittiin, mutta koska ei saatu toimimaan jatkettiin vanhalla tutulla menetelmällä eli GPS-pisteeltä toiselle. Onneksi nekin tuli ajankuluksi eilen syötettyä valmiiksi. Näin saatiin kulumaan mukavasti neljä tuntia iltapäivällä. Kihdin loppupäässä alkoivat jo Turkuun päin menevät laivatkin ahdistella, tosin äänillään, koska mitään ei näkynyt. Kerran näkyi sumussa teksti Silja Line ja laivan keula, mutta se ehti kadota taas sumuun, ennen kuin ehdimme kaiva kameran esille. Dalenin majakka ohitettiin 15.15 sen juuri näkyessä ja toisessa päässä Kihtiä alkoi näkyvyys palailla vähän ennen Berghamnia ja Skälgrundin ja Rödskärin majakat näkyivät jo aika hyvin. Smörgrundin mutkissa sumu alkoi olla muisto vain, vaikka näkyikin vielä paksuna patjana Kihdin päällä.

Loppumatka olikin sitten sunteissa ajelua ja perillä oltiin puoli kahdeksalta. Pitkän päivän ja sumun uuvuttamana Retarikaan ei jaksanut kokata, vaan tarjosi Grill Cafe Skagenissa meille herkulliset hampurilaiset ranskiksineen. Taisivat jäädä sumussa päikkäritkin väliin. Näsbyssä kaunis ilta ja tyyntä.

Satamassa Näsby
56,52 mpk
kone 11:05 (55)
Loki 13433,8
Reissuloki
137,3 mpk
kone 25:20
2014:
228,6 mpk
kone 39:50'
+22, aamulla aurinkoista, päivällä täydessä sumussa, illalla taas ihana auringonpaiste

Toinen välipäivä Maarianhaminassa.

Päivällä hengailtiin kylillä ja käytiin kaupassa, Retari ja Paavo. Kapu kävi Eckerö-konsernissa kyselemässä töitä. Aamupäivällä kapu teki myös moottorion 40 h huollon, aikaa kun oli. Muut olivat hiekkalaatikolla leikkimässä ja keinumassa. 30 h huolto jäi Lappossa tekemättä. Öljyt ok, vähän piti lisätä jäähdytysnestettä.

Illalla oli ohjelmassa venepaikan hintaan kuuluva pakollinen Ruotsinristeily eli provianttireissu Kapellskäriin Rosellalla, mukaan jäi kaksi kanisteria Masi-viiniä ja case Peronia ja vähän karkkia ja suklaata. Grillipuffassa syötiin hyvin tulematta ähkyyn. Paavo leikki paluumatkalla leikkilinnassa eikä tietty millään olisi halunnut pois.

Niinpä väsymys korjasi miehen onneksi äkkiä veneellä.

Yöllä kapu kävi noutamassa Arkipelagon vierestä Turusta Långnäsin kautta tulleet Ainon ja Mikan.

Satamassa Maarianhamina
Loki 13377,3
Reissuloki
80,78 mpk
kone 14:15
2014:
172,1 mpk
kone 28:45'
+22, aurinkoista

Sade- ja välipäivä Maarianhaminassa

Noustu kapun toimesta yhdeksän pintaan ja muut vähän perässä. Herätty vähän aikaisemmin. Aamupäivällä paistoi aurinko ja lähdimme saattamaan pojat laivaan, johon osuivatkin Retarin hermoilusta huolimatta. Iltapäivällä rupesi sitten satamaan, niin että loppuilta menikin makoilussa ja lueskellessa. Kapu käväisi saunassa.

Lämppäriä käytettiin ensin 1/2 tuntia täysillä ja sitten kokeiltiin 1/4 teholla. Kun se ei vielä iltaan mennessä keksintöä käynnistänyt -salongissa siis sopivan lämmintä- salonki lämmitettiin täydellä teholla ja yöksi jäi puoliteho ja aamulla + 22 salongissa, kun lämppäri lähti päälle.

Satamassa Maarianhamina
Loki 13377,3
Reissuloki
80,78 mpk
kone 14:15
2014:
172,1 mpk
kone 28:45'
Aamupäivä: +16, sateista, 1006 hPa

Matka jatkuu Lapposta

Melkein yhtä ajoissa kuin eilenkin liikkeelle, vartin yli yhdeksältä. Kasin lähtöä kyllä tavoiteltiin. Retari yrittänyt laistaa lokikirjanpitoa -tyhjiä rivejä, mutta kapu kyllä paikkaa kyllä jonninjoutavalla löpinällä sellaiset yritykset. No, mennään asiaan. Ajeltiin taas aluksi pari tuntia koneella, niin päästiin Lappon ja Kumlingen sunteista parempiin tuuliin eli Teilille. Sekin ilo jäi vain kovin lyhyeksi, kun kolmen tunnin jälkeen pudotettiin purjeet ja jatkettiin koneella. Mikäs näitä sisäänajotunteja pois poltellessa .. loppumatka mentiin sitten koneella, Lemströmistä kuuden avauksella ja Itäsatamassa perillä kymmentä vailla seiskalta. Itäsatama oli melko tyhjänä, joten paikkaa sai todella valita ja päädyimme suoraan aallonmurtajalta olevaan laituriin keskikohdille. Miehistö nukkui osan matkasta, kapu ajeli pinnassa.

Nyt on vuorossa pari välipäivää Mariksessa. Kapu laittoi muuten aamulla pitkät kalsarit jalkaan lämpimän sään toivossa ja suunnitelma toimi menestyksekkäästi.

Satamassa Maarianhamina
38,36 mpk
kone 6:35 (45)
Loki 13377,3
Reissuloki
80,78 mpk
kone 14:15
2014:
172,1 mpk
kone 28:45'
Aamupäivä: +16, puolipilvistä, vrb 1-5 m/s
Iltapäivä: +18, aurinkoista, vrb 0-3 m/s

Lomapurjehdus Åålantiin

Liikkeelle ennätyksellisen aikaisin eli ennen yhdeksää. Kauppareissut sun muut oli hoideltu pois alta jo eilen, että päästäisiin ajoissa liikkeelle. Määränpäänä Maarianhamina. Lauttarannasta matkaan lähtivät Kapu, Retari, Försti-Ville ja täkkäri-Lauri. Messipoika-Paavo tuli yökylään ja piti tulla mukaan, vaan oli yöllä kovin kipeä ja jäi ahteriin. Aamulla olo oli jo huomattavasti parempi ja kun venekin pysähtyi Pursiksella Ruissalossa septin tyhjennykseen, saatiin Paavokin puuriin.

Odotellessa Ville kävi laittamassa tutkaheijastimen ja kääntämässä radioantennin maston nokassa horisontaalista vertikaaliin.

Kymmeneltä Pikku-Puosu saapui ja matka saattoi alkaa. Ensiksi Paavo pääsi käynnistämään koneen. Tuuli oli Airistolla kevyemmän sorttinen ja niinpä mentiin koneella aina Rymättylän läpi asti ja Länsiaukolla nostettiin purjeet. Tuulta riitti kuitenkin vain Maskinnamon pohjoispuolelle, jossa laskettiin purjeet ja kone käyntiin. No, ehtihän ne olla ylhäällä parisen tuntia.

Loppumatka Lappoon mentiinkin sitten koneella, perillä oltiin viittä yli seitsämältä. Syötiin ja käytiin vähän kävelyllä, aika hiljaiselta vielä tuntui. Yleinen saunavuoro missattiin sopivasti, kun loppui tasan seiskalta. Ravintola sentään taisi jo olla avattu, ei kuitenkaan käyty kaljoilla. Omista kyllä otettiin yhdet. Kapun loppukommenttina: Koleahko päivä istua 10:35 pinnassa ulkona. Palvelu pelasi eikä maisemissakaan ollut valittamista. Tuulen ollessa koleahko eli heikohko ei purjeilla matka pahemmin edennyt ja päivästä tulikin koneajoa pääosin. Illalla lämppäri laitettiin yöksi täysillä ja aamulla oli vähän hiki - on niin hikikin.

Satamassa Lappo
42,42 mpk
kone 7:40 (38)
Loki 13338,9
2014:
130,8 mpk
kone 22:10'
+16, puolipilvistä