Kesäkuu lopuillaan

Kesäkuu alkaa olla lopuillaan, huomenna pitäisi lähteä eskaaderille, joka alkaa 3.7. Maarianhaminasta. Juhlan kunniaksi oli tänään tuulta 11-15 m/s itä-koillisesta, kuten tavallista. Niin no, kapullahan alkoi loma. Veneellä yritetty korjata vessaa, pumppu tuli paikalleen, mutta letkut ei edelleenkään sovi, uusi reikä vielä tarvitaan. Vessan koeajo ja koepumppauskin jäi sitten näissä olosuhteissa tekemättä. Kattolampun lasi tuli vaihdettua eli kiinnitettyä.


Satamassa Lauttaranta
loki 471,2
kone 228
2017
116,4 mpk
kone 20:00
Tuuli NE 12-18;  +19, 993 hPa

Lämppärin loppuasennus

Lämppärin letkun viimeinen asennus saatiin valmiiksi ja koeajettiin. Lokikirja ei kerro, miten toimi, mutta hyvin kai, kun ei muuta mainita. Jatkoskohta sisällä eristettiin ja kiristettiin. Ulkoeriste vielä puuttuu, tehdään kun ehditään. Puomivaunun pyörät ja akselit mitattiin, josko Seldenillä olisi varaosia, ainakin netin varaosakatalogi näyttää lupaavalta.


Retari kävi Villen kanssa pyöräretkellä veneellä eli oluella - omin eväin sentään.


Ai niin, ne puomivaunun mitat: akseli  Ø7,5x19,8; pyörä  Ø19,75x8,6-9,95, reikä 8,8.


Satamassa Lauttaranta
loki 471,2
kone 228
2017
116,4 mpk
kone 20:00
Tuuli SE-E 6-10;  +19, 10101 hPa

Ostoksilla

Aamulla kapu käväisi ostamassa vessan ruuvit + messinkiruuveja naviskan alaluukkuun ja kattolamppuun. Veneellä jatkettiin lämppärin letkun asentelua. Ulkopuolen letkukin saatiin paikalleen ja illan lopuksi päästiin koeajamaan ja ihan hyvin lämmittikin. Samalla säädettiin Y-haaran säätö 50/50 aiemman 25/75 sijaan, jälkimmäinen keulahytin osuus. Letkut menevät noin puolimetriä ristiin pistonpunkan alla, ulkona Ø65 ja sisällä Ø90. Vielä puuttuu eristys ulkoa ja klemmari jatkoskohdasta.

Satamassa Lauttaranta
24,04 mpk; kone 3:40
Juhannusloki 52,3 mpk; 8:06 koneella
loki 471,2
kone 228
2017
116,4 mpk
kone 20:00
Tuuli S(160)7-9->8-10 -> SE(150) 9-12, +12, sadetta, 994 hPa


Työlista:
- mastovalon lampoon vaihto
- uusi kaasuletku (lisää talvihuoltolistalle)
- vessan korjaus (putket, pumppu ja venttiili)
- kattolampun lasi
- varapinna
- akkulaatikko ja akut
- GPS-pisteet ja GPS-lokin tarkastus & siivous
- uusi sinkki/sinkin tarkastus
- maston nimilappu
- Tridatan kalibrointi
- uimaportaan tulppa
- barometrin kalibrointi
- Windexin suoristus (jäi vähän vinoon)
 - isopurjeen purjeuran silikoni
- 220 h huolto
- Webaston ilmaletkun vaihto, asennus ja eristys

Ilmaletkun metsästys

Kapu käväisi Retaria odotellessa ostamassa ilmaletkua lämppäriin. Ilmaletku Ø 65 - 150 cm ja Ø 90 - 250 cm, löytyi Nautikulmasta. Aikaa tappaakseen käväisi kapu hakemassa hakuvalon Bauhausista, kun halvalla sai, vaikka piti olla Retaria vastassa. Ehkä olikin menneet aikataulut ristiin.


Illalla vielä letku paikoilleen, itkua ja hikeä, ts hikeä ja kyyneleitä.


Satamassa Lauttaranta
loki 471,2
kone 228
2017
116,4 mpk
kone 20:00
Tuuli SW(230)6-10;  +14, sadetta, 993 hPa, pilvipoutaa 

Huoltopäivä

Kapulla huoltopäivä veneellä. Ensin Sikaflexit vanhaan vessan 3-tiehanaan. Sitten veneelle. Tiskattu tiskit. Vessan läpiviennissä pieni vuoto, kiilattu puutapilla. Lämppärin ilmaletku piti korjata, olikin poikki useammasta kohtaa. Koko letku lämppäriltä Y-haaraan uusittava. Vanha letku palasiksi uusinnan yhteydessä.


Sinkki tarkastettu, ok. 220 h tarkastus eli huolto: Moottoriöljy max, jäähdytysneste + 5 mm, vaihde +3 mm, hylsä max, vedeneroitin, ei näkyvää vesirajaa. Pitäisi silti ehkä drainata, varmuuden vuoksi. Kuivattu konepilssi.


Huomenna alkaa ilmaletkun metsästys.


Satamassa Lauttaranta
loki 471,2
kone 228
2017
116,4 mpk
kone 20:00

Takaisin Lauttarantaan

Puolen päivän jälkeen liikkeelle ja pelkällä etuseilillä Teersalon ja Merimaskun kautta kotirantaan. Saarten paskoissa vauhti pysähtyi, kone start. Teersalon kohdalla vähän yhden jälkeen. Satelee enempi ja vähempi ja koleaakin on. Tuuli jossain etelässä, kaakossa ehkä. Merimaskun suntissa vartin vailla kahdelta, läpi koneella loppumatka koneella. Airiston aallot pikkuisen keikutti lopussa. Kotona saunaan sulamaan, Hakkenpäässä ei saatu Webastoa pelittämään katkenneen ilmaletkun takia, lisää korjattavaa.


Satamassa Lauttaranta
24,04 mpk; kone 3:40
Juhannusloki 52,3 mpk; 8:06 koneella
loki 471,2
kone 228
2017
116,4 mpk
kone 20:00
Tuuli S(160)7-9->8-10 -> SE(150) 9-12, +12, sadetta, 994 hPa


Työlista:
- uusi kaasuletku (lisää talvihuoltolistalle)
- vessan korjaus (putket, pumppu ja venttiili)
- kattolampun lasi
- varapinna
- akkulaatikko ja akut
- GPS-pisteet ja GPS-lokin tarkastus & siivous
- uusi sinkki/sinkin tarkastus
- maston nimilappu
- Tridatan kalibrointi
- uimaportaan tulppa
- barometrin kalibrointi
- Windexin suoristus (jäi vähän vinoon)
 - isopurjeen purjeuran silikoni
- 220 h huolto
- Webaston ilmaletkun vaihto ja eristys

Juhannus 2017

Pientä jännitystä ilmassa väreillen Juhannuspurjehdukselle, olihan viime vuoden Juhannus kylmempi kuin Jouluaatto. Puolen päivän jälkeen liikkeelle ja puurissa kapun lisäksi Retari ja apugasti-AMppis. Sää kolea, ei sada, tuuli kevyttä pohjoista. Airiston kulmilla purjeet ylös ja kone stop, sen kunniaksi kapu otti huikat. Olutta.


Airisto ylitettiin purjeilla Vepsän kautta, Kirveenrauma mentiin koneella vastatuuleen ja Rymättylän länsipuolella olikin jo toinen sää tai ainakin tuuli, vastatuuli. Loppumatka täysvastaista ja kääntyi vieläkin vastaisempaan. Tämä on taidetty nähdä ennenkin. Loppumatka Hakkenpäähän mentiin sitten koneella. Perillä puoli seitsämän.


Pienen arpomisen jälkeen koleita juhannussäitä uhmaamaan Philomena miehistöineen  lähteä  päätti. Satamaksi valikoitui Hakkenpää Taivassalossa, joka nettitietojen mukaan pyrkii kehittymään laatusatamaksi. Kapu on käynyt paikassa joskus yli 10v sitten viimeksi Baloolla.


Hakkenpäässä hiljainen ilta Bilebändi Buustista huolimatta. Sahan Saluunassa käytiin murkinalla, Jenni & Toni ja lapset Eevi ja Ville sekä Capo ja Yoda poikkeilivat autolla myös paikalle. Hyvät oli muonat eli pizzat ja muutamat oluet ja Prosecco ruokajuomana. Viimeksi Sahan Saluuna oli eri paikassa.


Satamassa Hakkenpää
28,26 mpk; reissuloki 28,26; kone 4:26
loki 446,2
kone 224
2017
92,36 mpk
kone 16:15
Tuuli N -> NW2-4, +17,  pilvipoutaa, 1008-1007 hPa

Katsastus 2017

Puoli seitsämältä irti Lauttarannasta ja kolmen varttia myöhemmin Pursiksen rannassa. Kapu kokeilemassa katsastustuuriaan ja yrittää katsastaa veneen lennosta, siis tuuripohjalla liikkeellä ilman ennakkovarausta, jos vapaita aikoja löytyy. Syynä toki se, että kapu unohti varata ajan toimistosta ja onnistuihan se katsastus. Muuten kaikki ok, kaasuletkusta huomautus eli pientä kulumaa kaasuletkussa, joka pitää vaihtaa.


Paluumatkalle 2035 ja perillä Lauttarannassa vartin yli yhdeksän.


Satamassa Lauttaranta
 5,9 mpk; koneella 1:30
loki 417,9
kone 220
2017
64,1 mpk
kone 11:19


Työlista:
- uusi kaasuletku (lisää tarkastuslistalle)
- vessan korjaus, putket, pumppu ja venttiili
- kattolampun lasi
- varapinna
- akkulaatikko ja akut
- GPS-pisteet ja GPS-lokin tarkastus & siivous
- uusi sinkki/sinkin tarkastus
- maston nimilappu
- Tridatan kalibrointi
- uimaportaan tulppa
- barometrin kalibrointi
- Windexin suoristus (jäi vähän vinoon)
- tutkaheijastin mastoon
- isopurjeen purjeuran silikoni
- 220 h huolto

Pyytiltä kotiin

Juhlan kunniaksi Pyytin kisassa ei paluukisaa ollenkaan. Veneet lähtivät pikkuhiljaa omia aikojaan kotisatamiinsa. Lautakunta siivoili saarta aamulla ja lähti sitten omiin kotilaitureihinsa. Philomena irroitti puoli yhden aikaan ja vähän myöhemmin nosti purjeet ja jatkoi purjeilla Kramppiin, Mammanrantaan. Kone stop 1610. 


Laiturissa Kramppi
13,2 mpk; reissuloki 35,7; koneella 1:12
loki 397,6
kone 218
2017
44,21 mpk
kone 8:15


Käyty Krampissa omalla puolella moikkaamassa äiti-Heidiä ja pikkulikkoja Milla ja Jenni. Samalla tarkastettu myös palanut Arskan mökki. Paljon ei ollut tarkastettavaa, vähän hiiltyneitä puita. Liikkeelle uudelleen taas puoli kuudelta. Koneella Kaijankarille ja likoille vilkuttaen kotirantaa kohden. Kahdeksan aikaan Rajakari portside ja yhdeksältä purjeet alas Pukinsalmessa, kymmeneltä köydet kiinni Lauttarantaan.


Satamassa Lauttaranta
14,4 mpk; reissuloki 50,0 koneella 1:24
loki 412,0
kone 219
2017
58,22 mpk
kone 9:39

50. Pyytinkarin purjehdus

Tyyni sää jatkuu edelleen Airistolla ja 50. Pyytinkarin purjehdus jää historiaan myös kaikkien aikojen lyhyimpänä: 16-19 mpk ja maali jossain Innamon nurkilla tai vähän jälkeen. Illalla juhlamuonitus, broileripasta. Viihteellä Caloccin poikain kera. Pera edelleen yökylässä.


Laiturissa Pyytinkari
loki 384,4
kone 217
2017
30,7 mpk
kone 7:03
Tyyntä, hieman koleahko sortsikeli, heikko korkeapaine ehkä

Pyytinkarin kilpailut # 50

Liikkeelle vähän kuuden jälkeen, kolmen vartin päästä kiinnitetty Ruissaloon Pursikselle. Tutkaheijastin mastoon ja Windexi suoraan. Viittakarin kautta Pyytinkarille, Viittakarilla ei töijätty kun laiturin reuna oli täynnä ruuveja. Kovin on tyyntä. Ajeltu fleetin reunaa hetken ja juteltu Sandelinin Kallen ja poikien kanssa eli huudeltu Calossiin. Siitä Pongon ajelemana Pyytinkarille, jossa perillä 2250. Tyyntä on, koko matka koneella. Matkalla muutamat kaljat ja fendarisukat ja narut.
Illemmalla lautakunta-illallinen ja päälle muutama iltaolut. Koskisen Pera yövieraana, tyyntä on edelleen.


Laiturissa Pyytinkari
22,4 mpk; koneella 3:40
loki 384,4
kone 217
2017
30,7 mpk
kone 7:03
Tyyntä, hieman koleahko sortsikeli, heikko korkeapaine ehkä

Pyytin kisan valmisteluja

Kapu veneellä sen verran, että Pyytinkarin kisoja varten saatiin nurkat kuntoon.


Retarin synttärit - johtajatar on merkkipäivän johdosta matkoilla - Pellestrinassa - Varustamo onnittelee - siitäkin huolimatta.


Eväät pakattu vasta perjantaina 16.6.


Satamassa Lauttaranta
loki 362
kone 213
2017
8,3 mpk
kone 2:45


Työlista:
- pilssipumppu kiinni
- vessan putket, pumppu ja venttiili
- kattolampun lasi
- varapinna
- akkulaatikko ja akut
- GPS-pisteet ja GPS-lokin tarkastus & siivous
- uusi sinkki
- maston nimilappu
- Tridatan kalibrointi
- uimaportaan tulppa
- barometrin kalibrointi

Sinkin vaihto

Kapu ajeli kiireen vilkkaa heti töistä päästyään Mepra-Tuotteeseen sinkkejä vaihtamaan. Sinkit olivat kuitenkin oikean kokoiset, mutta kapulla oli väärä tulppa auki. Uusi yritys ensi kerralla, nyt on tiedossa jo oikea tulppa-mutterikin.


Satamassa Lauttaranta
loki 362
kone 213
2017
8,3 mpk
kone 2:45

Uusi sinkki koneeseen

Kapu edelleen veneellä hommissa. Piti laittaa uusi sinkki koneeseen, mutta oli väärä koko eli eipä sopinutkaan. Pilssipumppu laitettiin kiinni ja kytkettiin putkiin eli letkuihin. Lopuksi koepumppaus, ämpärillinen merivettä pilssiin ja pumppu heilumaan. Nyt pumppasikin jo vähän paremmin. Konehuoneen pilssissä vähän vettä, sekin pumpattiin ensin kölipilssiin lappopumpulla, joka toimikin "kuin itsestään", kerrankin. Lopuksi vielä tavarat kaappeihin, pari tuntia siinä menikin.


Satamassa Lauttaranta
loki 362,3
kone 213
2017
8,3 mpk
kone 2:45
pilvipouta

Puomin korjailua

Retari lähdössä illemmalla Pellestrinaan, Venetsiaan. Sitä ennen kapu käväisi vähän säätämässä puomia eli jäykkää puomiliikkiä. Puomin molemmat päät auki ja köydet järjestykseen. Muuten meni hyvin, paitsi puomiliikin vaunusta putosi yksi pyörä mereen. Ois pitänyt hoitaa maissa sementillä alkuperäisen suunnitelman mukaan. No, nyt puomiliikki jo liikkuu, mutta on edelleen vähän jäykkä.
Satamassa Lauttaranta
loki 362,3
kone 213
2017
8,3 mpk
kone 2:45
SE 13-17, pilvipouta, 15° C, 1011 hPa

Ostoksilla

Ajettu Mepra-tuotteeseen vähän töistä lintsaten ja ostettu uusi sinkki moottoriin ja toinen varalle. Maasähkökö sen vanhan söi? Tutkittu maasähköasioita netistä. Illalla kapu vielä sen verran veneellä, että kiristi vantit, ylävantit 28 kierrosta ja alavantit 23 kierrosta. Masto tuntui aluksi vähän löysältä ja puomi narisi, barduunat ja hekki kiristämällä mastokin jämäköityi.


JK. 3.6. Super-Puma lensi merelle päin, kun olimme mastokraanalla ja myöhemmin takaisin sammutussäkki mukanaan. Myöhemmin selvisi, että Krampissa paloi mökki, joka vielä myöhemmin paljastui Arskan mökiksi. Kuvia netissä ja lehdissä, ainakin nettilehdissä.


Satamassa Lauttaranta
loki 362,3
kone 213
2017
8,3 mpk
kone 2:45
SE 13-17, pilvipouta, 15° C, 1011 hPa


Työlista:
- pilssipumppu kiinni
- vessan putket, pumppu ja venttiili
- kattolampun lasi
- varapinna
- akkulaatikko ja akut
- GPS-pisteet ja GPS-lokin tarkastus & siivous
- uusi sinkki
- maston nimilappu
- Tridatan kalibrointi
- uimaportaan tulppa
- barometrin kalibrointi
- maston pesu ja tarkastus - pystytetty ja pesty

Tavaran rahtaamista

Ajettu patjat veneelle, Mummin Micralla, kuinkas muuten + muuta tavaraa sen mitä mahtui. Ajettu vene lastauslaiturin kylkeen ja lastattu tavarat veneeseen. AMppis tulossa avuksi mastokraanalle iltapäivällä. Eka lasti tosin aamulla kuskatttu Volkkarilla. Auton vaihdon jälkeen pakattu Micra täyteen, minkä jälkeen siitä tulikin kaksipaikkainen urheiluauto.
Haettu AMppis puuriin ja lastattu patjat veneeseen, vene täynnä kamaa sen jälkeen, kirjaimellisesti kattoon asti. Kone start 1622 ja irti 1628, perillä Pursiksella 1707. Mastokraanalla toinen vene hommissa, jonoon vaan. Mastokatos pahasti tukossa, mutta oma masto saadaan ujutettua ulos ja varusteltua. Aino kraanakuskina, kapu vanteissa. Alkukiristys ja kotio.

Perillä Lauttarannassa 2115.


Satamassa Lauttaranta
5,5 mpk; koneella 1:25 h
loki 362,3
kone 213
2017
8,3 mpk
kone 2:45
pilvipoutaa, kevyttä tuulta, n. 15° C.

Tavarat järjestykseen

Kesäkuun alussa veneellä järjestelty tavaroita veneellä, mm uudet lautaset, jotka eivät sitten ihan sopineet byssan kaappiin. Vähän pähkäiltävää jäi siis vielä kapulle.


Vesitankki kiinnitetty letkuihin tai toisin päin. Tämä tapahtui näinä päivinä, jos ei joskus toiste. Vesitankin asennus?
Satamassa Lauttaranta
loki 356,8
kone 212
2017
2,8 mpk
kone 1:20
puolipilvistä pilvipoutaa, välillä viileää, tuulet kevyitä.

Kesäkuu alkaa

Veneellä hommat jatkuvat laiturissa ja kotona. Jossain välissä käväisty varusteluostoksilla Motonetissä ja ostettu fendarin ja kumpparin pesuainetta, samalla jäi kassiin raketti ja soihtu. Fendarien pesua ei vielä aloitettu. Puomikin on kasattu.


JK. Raketit ja pesuaine ostettu jo 29.5.


Satamassa Lauttaranta
loki 356,8
kone 212
2017
2,8 mpk
kone 1:20
puolipilvistä pilvipoutaa, välillä viileää, tuulet kevyitä.