Kapu valmistelemassa koepurjehdusta: Loput tavarat paikalleen ja meriklaari. G2 fööriin valmiiksi. Ennen lähtöä moottorinesteiden lähtötarkastus: - VÖ-max;
- CW-75 (max-15);
- kytkin max +2;
- hylsä alle min, lisätty > max
- vähän öljyistä vettä pilssissä
Kone käymään 14:57, ei startannut ensimmäisellä, lisäkaasulla kylläkin. Tyhjäkäynti säätämättä. 
Köydet irti 15:00. Purjeet ylös Saksan alemman linjataulun kohdalla, 52' lähdön jälkeen, siis heti Iso-Pukin jälkeen. Tuuli etelästä ja navakahko (ei tietenkään mittari tai Rajakari-tietoa). Käyty Krampin kupeessa kääntymässä. Testattu Pongon, tuon kelpo autopilotin, toimintaa. Hyvin Pongo ajeli ja selvisi vendoistakin, vaikka kapu vähän näppäili väärinkin. Tuulta oli vähän yli reivirajan ja meno oli sen mukaista, ei vsilti reivattu, kallisteltiin. Pistetty pizza uuniin, yksinpurjehtijan vakiomuonitus, Pongon tyyräillessä ja syöty sitten päälle, Pongon edelleen ajellessa. Purjeet ylös Kuuvan suojissa ja alas ASS:n edustalla. Kierretty Vepsän länsipuolelta Pitkäluodolle ts. Vaistinkarille, saakka ja siitä takaisin Orhin itäpuolelta. Paluumatkalla Pongo ohjaili virsarilla, voi tätä autuutta. Kapu joi vähän olutta ja oli autuaana, kun Pongo ajeli. On tätä jo kaivattukin. 
Satamassa Lauttaranta
29,3 mpk, 1 h 15' koneella
loki 1073,5
kone 304
2018
36,05 mpk,
kone 3:18 h
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti