Matka jatkuu sittenkin Högsåraan

 Mastossa humisi läpi yön eikä kapu nukkunut kovin hyvin vaan pätkittäin. Lyhyehkön aamupäikkärin (6:30-7:15) jälkeen kaffet tulille ja lähtöön orientoituminen. Yöllä tehdyn päätöksen mukaisesti luovuttiin luovimisesta eli koko matka koneella. Alussa oli vähänaallokkoa ja kunnon loisketta, olihan sitä aavaakin takana. Ajoissa irti, ajoissa perillä. Rantapuodissa Proseccoa tarjolla.

Satamassa Kejsarhamn, Högsåra

Pargas Port - Högsåra

12,4 mpk, 2:37

Trip 42,2 mpk

Loki: 4002 / kone 778

2024 

349,3 mpk / 40:15 kone

 

Matkan jatkaminen kaatuu sateeseen

Eilen täpärästi missatun sapauskan takia kapun piti aamulla odotella ravintolan avaamista. Aamulla satoi sitä paitsi. Hamppari oli ihan jees, muttei mitenkään säväyttävä. Syömisen loppupuolella alkoi sade, jonka loppumista piti odotella tovi. 

Sadekuurojen välissä pääsi veneelle suunnittelemaan lähtöä Högsåraan, aina kun alkoi olla lähtöfiilis, tuli uusi sadekuuro ja vei fiiliksen. Lopullisesti toisen yön Paraisten Portissa varmisti etelään kääntynyt tuuli, joka kuulosti mastossa aika kovalta. 

Vetelehtimiseksi meni tämäkin päivä. 

Satamassa Paraisten Portti

Trip 29,8

Loki: 4002 / kone 775

2024 

336,9 mpk / 37:38 kone

Ja taas mennään, nyt kohti Paraisten Porttia ja Kejsarhamnia

 Late haki auton, jolla kapu toimitti tavaroitaan veneseen. Haettu varustamolta mm veneen avaiimet, vähän vatteeita ja pussattu Retaria lähtiessä. Ensin koneella Pursikselle tankkaamaan ja septin tyhjennykseen, samalla selvitetty osittain kansi ja laitettu etuseili paikalleen. Ei ihan tavoitteessa, joka oli irti Pursikselta puoleen päivään mennessä. 

Pursikselta startatessa kone ie sit inahtanutkaan. Matkalla kyllä kierrokset kerran vähän kävi laukalla. Kapu shiftasi pois bensapumpun edestä, avasi suuntaa-antavan oluen ja soitti Mepraan. Huoltomiestä ei enää tarjolla, Japi Holmi eläkkeellä, sähkäri vielä löytyy. Neuvottiin myös napauttamaan startin solenoidia, se voi auttaa. Ja auttoikin, kauniisti starttaili. 

Airistolla tuuli kevyttä, 5- 7 m/s ja kevenemään päin. Tuuli moinasi kokonaan, Airisto-hotellin ja 18 vendan jälkeen kokonaan. Koneella loppumatka Korpoströmiin, aluksi kuutta solmua, kunnes kone lähti taas laukalle. Mistä sitä ilmaa oikein tulee. Ja satamakin oli Pargas Port eikä Korpoström. 

Satamassa Paraisten Portti

Lauttaranta-Paraisten Portti

29,8 mpk, kone 1:54

Trip 29,8 mpk

Loki: 4002 / kone 775

2024 

336,9 mpk / 37:38 kone

     

Lähtövalmisteluja ja ulkoruokinta

 Kapu kävi pikaseltaan vähän huoltohommissa, mutta muuttunut ruokailuaikataulu muutti suunnitelmat. Moottori kuitenkin ehdittiin ilmata ja kiristää klemmareita.

Vaporettolla Zakelle syömään. Tuotu proviantti veneelle, bunkrattu vettä.

Loki: 4002,7 / kone 773

2024 

307,1 mpk / 35:44 kone

Paluu varustelun pariin

 Varusteluretki Motonettiin, hankittu tarpeita Goebius-septitankinmittarin asentamiseen. Sen asennettuaan merelle käy kapun tie. 

Loki: 4002,7 / kone 773

2024 

307,1 mpk / 35:44 kone

Kapu Sandhamnissa 4 - Takaisin Turkuun

 Kapu heräsi omia aikojaan joskus vähän auringonnousun jälkeen - 4:31 tai jotain. BP ilmestyi joskus puoli kuudelta saaren takaa ja kun oli melkein laiturissa, oli aika ottaa check-out ja kävellä laivaan. Respassa oli jonoa ja kapulla paloi käämi ja check-out apilla suoraan jonosta. Ei siis jäänyt ahteriin jonottamaan. Paluulaivamatkalla hengattu lähinnä ahterikannen baarissa maisemia ja muita laivoja ihaillen ja kuvaillen. Oxdjupetissa oli ruuhkaa jopa. Normaalit tuliaiset tax-freestä.

 Loki: 4002,7 / kone 773

2024 

307,1 mpk / 35:44 kone