Tämä voi olla viimeinen purjehdus

perheen kanssa tällä syksyllä. Ainakin, jos töihin joutuu. Lähtö saatiin vetkuteltua aina vähän vaille kahdeksaan asti, mutta saatiinpa sentään Wallakseen 60 € huolto, nyt pitäisi taas toimia, saas nährä kui käy. Perilletulo Kramppiin asettunee jonnekin kympin tienoille, joten kovin pimeässä ei sentään jouduta ajelemaan kovin pitkään. Sää on harmaa, mikä ei ennusta mitenkään kovin valoisaa iltahämärää kovin pitkäksi aikaa. Siksipä kulkuvalotkin sytytettiin jo vartin päästä lähdön jälkeen. Loki on taas kasvanut umpeen, kipparille perillä sukellushommia tiedossa, kun kerran äiti sanoi, että vesikin on vielä lämmintä.

Ei se sitten mennytkään niin kuin piti; Kollinluodon kohdalla, Hämmärönsalmen kulmalla, kone alkaa käydä epätasaisesti ja vähän ajan päästä sammuu kokonaan. No voi nyt pers..... ! Niin lähellä, ja silti niin kaukana, mammanranta siis. Hätä ei ole tämän näköinen, meillähän on purjevene, voimme nostaa purjeet ja jatkaa matkaa - tätähän on jo tänä kesänä sitä paitsi harjoiteltu. Tähän asti oli  tultu koneella, mikä ei tässä vaiheessa kesää yllättäne enää ketään. Purjeet saatiin ylös aika rivakasti ja matkaa jatketaan pimenevässä illassa purjeilla luovien Turusta lähteviä laivoja väistellen.

Hankan yhteysaluslaituriin otimme kiinni puoli yhdeltätoista, purjeilla ja hyvin meni. Redari haki förstin kanssa yhteysveneen - no soutupaatin tietysti ! Koekäynnistäessä moottori starttasi normaalisti, joten kapu päätti ajella omalla koneella mammanrantaan. Tätä onnea riitti salmen puoliväliin, vauhtia riitti kyllä mamman laiturille asti. Soutupaatin avustamana saatiin vene laituriin ja vietiin ankkuri ulos. Vetämällä se tuli kuitenkin aika lähelle, ruotsalaisittain jyrkkään kulmaan perän lähelle. Lastattiin kassit veneeseen ja ajettiin mökille, Ville ja Nanna tulivat jalan ja Ville laittoi meille rantavalotkin päälle. Vähän murkinaa ja maate.

Laiturissa Kramppi, mammanranta

Matka 12,3

Trippi 12,3

Koneella 1h50'

Loki 13160,0
2011 400,2

Koneella 62h45'

Sää: +22-19, pilvistä, S6-8