30.6.2010 MATKAPÄIVÄ 26 - Kallis, kallis Utö

Maarianhamina, ÅSS,  25 €; Satamamaksuun kuuluu venepaikan lisäksi myös sähkö, vesi, suihku, wc, sauna, jätehuolto ja päiväristeily Ruotsiin (ja kalliinpuoleinen pesutupa). Langaton internet 2€ ja sitten vielä Pub Niska - kippari miehistöineen suosittelee. Sandhamn, Lökholmen 150 plats, 200 Kr/20 €, (hei haloo - Sandhamn !) +el 50 Kr. Wc ja suihkut 45 m päällystettyä puukonkia, roskis, vesi ja Sandhamn. Wasahamn, Tukholman keskustassa Gröna  Lundin ja Skanssenin kyljessä 250 Kr o 50 Kr el, sis sähkön, veden, suihkut heti maissa, kuten myös wc. No, kyllähän laiturin päädystä matkaa kertyy, jos ei ole satamakonttorin vieressä vapaata. Ja sitten meillä on Utö - 23 €. Saari ulkomeren reunalla, palvelut sähkö ja vesi laiturilla, suihkuvuorot rivari-tasoisessa saunassa 150 m päässä, wc ravintolan aukiollessa (200 m), saunan saa tilauksesta, jos viittii maksaa. Nähtävyydet Utössä ovat meri ja majakka, mereltä tulleelle jäljelle jää majakka. Kippari kävi viimeksi rippileirillä v. 1980, siis 30v sitten, kaljaasi Henrikalla. Näillä hinnoilla nähdään taas 30v päästä, jos henki vielä pihisee. Ei ollut meinaan niin paljon muuttunut, että viitsis maksaa itsensä kipeeksi Havshotellin laiturissa. 30v päästä valinta taitaa osua luotsilaituriin, niin tehtiin Henrikallakin. Kaupallekin on lyhyempi kävellä, ei tartte kantaa kaljoja niin pitkään.

Tämäkin on jäljestä kirjoitettu (21.7.), joten em näkemys alkaa olla jo objektiivinen. Husöstä Utöseen meni vastaisessa tuulessa, joka kääntyi koko ajan enempi vastaan, lisäksi -Utöhan on viimeinen saari - saimme nauttia aivan sataman edustalla vielä kunnon aallokosta. Hankala ja perin raskas kryssitaival. Illaksi ennustettu SW ei koskaan ehtunyt meille asti, sen sijaa ennustamatonta SE:tä senkin edestä, vaan sellaista se on purjehtiminen. Poosu-Jenni viime yön keinutuksen jäljiltä merikipeähkö, siis melkein vaan ei ihan. Rantautumisen ja satamamuodollisuuksien jälkeen käytiin kaupoilla ja sitten sapuskaa pöytään. Illalla lueskeltiin, päivitettiin Facebookia ja vähän juotiin viintäkin.

  
Utö, Länsi-Turunmaa
Matka 34,30 - 7 h 35'
Loki 12531,5
Trippi 437,40
Koneella 45'
Sää: +20, 1015 HPa, Aurinkoinen poutasää, W-SW 2-4; SE 6-9. 

Kompassissa lähtiessä virhe, koska joku oli unohtanut sakset aivan kompassin taakse hyllylle .....

Majakka edestä

Majakka takaa

29.6.2010 MATKAPÄIVÄ 25 - Husön Hohto

Capitano

Kansipojat

Lähtö taas Ipanaarion määrittelemä "heti aamusta", vähän vailla kolme siis. Avomereltä pientä aallokkoa, joka kuitenkin tasaantui Ledskärin jälkeen. Vauhtia riitti kuuden solmun päälle, paras yli 7, eli 7,11. Degerbyn kohdalla mentiin pitkät pätkät yli kuuden solmun. Rödhamnissa käytiin vielä ennen lähtöä turistikierroksella, kivirantaa ja radiomajakkamuseota katsomaan. Husössä kolme muuta venettä poikittain kylkiparkissa, laituriin oli spreijattu isolla STOP ! PRIVAT !, mutta ei se haitannut meitä enempää kuin muitakaan. Philomena totta kai muista poiketen perä ankkuriin, rungoltaan matalana se olisi aallokossa vain katkonut mantookinsa, jos olisi saatu aallokkoa vähän enemmän. Yöllä etelätuuli pitikin yllä keikutusta ja mastoääniä. Husö on taantunut edelleen edellisestä käynnistä 2004 tai 2005. Silloinkin paikka oli jokseenkin kuollut, mutta lomakylän raitilla sentään tuli lampaita vastaan silloin tällöin. Nyt nekin olivat kauemppana laitumella. Ipanaarion pelottelusta alkanut vitsi Husö-Hohto ("kannattaa sitten varoa sitä Nikolssonihtavaa kaveria) yritettiin levittää muihinkin venekuntiin, naurua sillä ainakin saatiin aikaan. Terassioluet kuitenkin saimme, oluet kylläkin piti tuoda ihan itse. Tterassilta kun on hieno näköala Kökarin suuntaan ulkosaaristoon, mikä pistää miettimään, miksei lomakylä aikanaan ole ottanut kannattaakseen. Onko lomakylän kohtaloksi koitunut sairaus vai kateus vai miksei se ole aikanaan kannattanut, vaan lahoaa hitaasti Itämeren reunalla kuin paraskin kummituskylä ? Mieteimme ja pohdimme tätä kävellessämme kallioilla, mutta vastausta emme keksineet.

Työmaa

Husö , Åland
Matka 24,0 - 6 h 50'
Loki 12497,2
Trippi 400,15
Koneella 25' + lataus ja jääkaapin kylmennys 30'
Sää: +20, Aurinkoinen poutasää, S 6-10

Kivikasa

 

HOHTO

Näkymä kahvilan terassilta

28.6.2010 MATKAPÄIVÄ 24 - Päivä Maarianhaminassa

Ipanaariolla vaihteeksi aamukinaa ja mouruamista. Sen seurauksena ja siitä huolimatta kävimme koko porukalla uimarannalla ja ipanaario kastautuikin, päällystön tyytyessä hengaamaan muuten vaan. Päivä menikin vähän hengailun piikkiin. Takaisin veneelle tullessa pakolliset Megajäätölöt ja tuliaiset sekä ruokakaupasta muonaproviantti, Mathiksen Mathallista. Tällä kertaa ei saatu kärryjä käyttöön, kuten eilen Rosellasta tullessa. Tyhjät pullot ja tölkit realisoitiin kahdeksi puolen litran Karhuksi. Kaupungilta tultua maistuikin jo ruoka ja kaiken tämän seurauksena kello olikin jo sen verran paljon, että aiemmin määränpääksi aiottu Kastelholm muutettiin Rödhamniin, kun selvisi, ettei Lemströmin kanavasta tultaisi ehtimään viimeisessäkään avauksessa. Toisella kertaa sitten. Koneen käyttötunnit lähentelivät 40:tä ja koska kulutus on noin litran tunnissa, oli aika tankata kesän ensimmäiset dieselit, eli ottaa bunkkeria. Mahtui 32,49 l/1,276 € ja vähän pääsi huohottimen kautta ylikin sitloodaan. Täydellä tankilla ja lähes aalloottomassa vedessä oli hyvä ajaa myös nopeuskoe; 5,8/6,0 kn (loki/GPS). Autopilottia viritettiin uudestaan ja nytpä hän suvaitsi toimia kuin tyhjää vaan. Vai oliko se virittelijästä vain kiinni, Lauri kun sai koneen heti toimimaan. Tai voihan se johtua siitäkin, ettei pilotilla ollut nimeä. Tämän seikan poistamiseksi autopilotille annettiin nimeksi Bongo, asiaan kuuluvin juhlallisuuksin tietenkin. Bongo ohjasikin nyt kiltisti koko matkan aina Rödhamnin lahdelle asti. Pienen iltakävelyn jälkeen maate-taisi painaa yön yli purjehdus vielä vähän.

Rödhamn, Åland
Matka 10,28 - 2 h 20'
Loki 12473,2
Trippi 376,15
Koneella 2 h 20'
Sää: +25, Aurinkoinen poutasää

27.6.2010 MATKAPÄIVÄ 23 - Yön yli Ahvenanmaalle

Säätiedotus lupaili illalla (kännykkäsää) kevyttä tuulta aamuun asti ja sitten pohjoisen puolelta kovempaa tuulta. Lyhyiden iltapäikkärien jälkeen irti yöpurjehdukselle, eli kippari, försti, Ville ja Lauri. Aino-M., joka eniten piti ääntä yöpurjehduksesta, sen sijaan päätti nukkua mielummin. Irti Arholmasta ja samalla viimeisestä Ruotsin satamasta 0030, ensin viimeisten saarten välistä pujotellen aavalle. Kuutamo valaisee merta, pientä maininkia. Pohjoisen kantilla vilkkuu majakka ja etelän puolessa toinen. Voisivat olla Understen ja Tjärven, Understenin ainakin tunnistan. Automaatia yritetään saada avuksi, mutta jossain on kontaktihäiriö eikä laite saa virtaa ja niin kippari ohjaa käsin koko ylityksen. Parin tunnin ajamisen jälkeen öinen aava on nähty ja pojat menevät maate, päällystö jatkaa koneella ajamista kohti Suomea ja Maarianhaminaa. Kesäyö on valoisa, eikä sen suurempaa hämärää missään vaiheessa tule, aurinko sen sijaan väijyy pitkään taivaanrannan takana, ennen kuin nousee Ahvenanmaan takaa horisontin yli 0428. Vahti nauttii sen kunniaksi sämpyläaamiaisen kahvin kera. Päivä tuo tullessaan tuulen. Vähän ennen auringonnousua, tai paremminkin puolivälissä merta, Turusta tulevat laivat ajavat jonossa kohti Tukholmaa.  Auringon noustessa Helsingin laivat seuraavat perässä. Vähän ennen Marhällania on jo kelpo tuuli, mutta kun koneella alettiin, niin jatketaan katkeraan loppuun asti. Perillä Maarianhaminan Länsisatamassa 0625, eli nopeutta vähän yli viisi solmua. Satamassa ei ollut muuta auki kuin  WC, sekin kelpasi ylityksen jälkeen mainiosti. Tällä kertaa merellä oli jo selvästi lämpimämpää kuin toiseen suuntaan mennessä 16 päivää takaperin. Pian satamaan päästyä unikin maittoi, lämmitin laitettiin karkoittamaan koleutta ja kosteutta. Aamupäikkärien jälkeen herätys klo 1100, piti ehtiä provianttireissulle Rosellalla, kipparin vanha laiva. Pikaiset suihkut ja takaisin Ruotsin puolelle ja takaisin kuuden pintaan. Rosellan seisova pöytä varmisti sen, ettei illalla tarvinnut pahemmin kokkailla ja yön yli ajettu Ahvenanmeri taas illalla aikaisen nukkumisen. Kippari kyllä yritti urhoollisesti lukea, mutta nukahteli aina välillä.

Maarianhamina, Åland, Kongo

Matka 29,57 - 5 h 55'

Loki 12462,9
Trippi 365,87
Koneella 5 h 55'
Sää: +15-20, NW 2-4, myöh 3-6, aurinko ja kuu pilvettömältä taivaalta

26.6.2010 MATKAPÄIVÄ 22 - Paratiisista Arholmaan

Aamulla kevyttä tuulta ja ukkosta/sadetta ilmassa. Aluksella kaikki hyvin, juhannus juhlittu varsin maltillisesti, mitä nyt förstillä selkä rikki. Paratiisin kalliolilla kiipeilemisellä lienee osansa asiassa. Vaihtelevissa tuulissa kapealla ja karikkoisella väylällä luoviminen ei kiinnosta ketään, joten matka etenee koneella. Odotettua ukkosta ei saatu, mutta sadetta kyllä parikin kertaa, muuten keli kohtalainen. Alkumatkasta taas ipanaariolla tappelusta, mutta mutta pikku hiljaa koko porukka valui unten maille, förstiä myöten, joka otti pikku tirsoja loodassa. Kippari ajoi ja Ukko oli tähystäjänä, jos ei satanut. Matkalla syötiin voikkua, ettei ihan pääse nälkä yllättämään. Arholmassa vähän täyttä, miksipä ei juhannuspäivänä, veneitä redillä ankkurissa, mutta laituriinkin vielä mahtui, ainakin me ja yksi puinen sakemanni. Iltakävelyllä poikettiin Ångbåtskajenilla ja Dansbanalla, jälkimmäisessä oluella. Sadetta saatiin taas vähän ennen kun piti lähteä kävelemään takaisin veneelle, mutta sekin ehti kuivua ennen kuin oltiin veneellä. Lämmin kesäsade, sen kesä kuivaa, minkä kesä kastaa. Pienen neuvonpidon ja säätiedotuksen funteeramisen jälkeen kypsyi päätös lähteä ylittämään Ahvenamerta yötä myöten. Illalla yritettiin vähän nukkua varastoon, mutta ainakin kipparilla jäi unet vähiin. Lähtö suunniteltu vähän puolen yön jälkeen.

Österhamn, Arholma, Sverige
Matka 20,41 - 5 h 40'
Loki 12433,3
Trippi 336,30
Koneella 5 h 10'
Sää: +15-20,  Puolipilvistä  ja sadetta

25.6.2010 MATKAPÄIVÄ 21 - Juhannus ruotsalaisittain

Aamulla edelleen hengailua Lökholmissa Juhannus-fiiliksissä. Kippariakin vaadittiin apuun juhannussalon pystytyksessä. Tuskin voimien tähden, vaikka vanttera onkin, mutta massasta voi olla apua. Muutenkin nyt osoittivat ruotsalaiset kaikki aurinkoiset ja parhaat puolensa: pyydettiin useampaan otteeseen mukaan yhteiselle juhannusbrunssille ja sen jälkeen juhannustansseihin. Malma Kavrnissa samalla asialla olivat muuten suomalaiset purjehtijat, kun pariin otteeseen mainostivat, kuinka kivaa Malmassa olisi jussina, seisovassa pöydässä yhteinen ruokailu ja tanssit päälle. Ei jääty, vaikka toinen venekunta oli tepsiläinenkin, joskin tuntematon. Vähän haikeilla mielin piti jatkaa matkaa kotiin päin ja kohti Paratiisia (Paradiset) Finnhamnissa, vähän myuös harmitti ja epäilytti luopua hyvästä paikasta Lökholmissa ja heittäytyä epävarmuuden varaan, löytyykö seuraavsta paikasta paikkaa laiturissa - tai yleensä rannassa kiinni. Matka Finnhamniin sujui joutuisaan ja lämpimässä myötäisessä olimme paikan päällä ruotsalaisen ajoissa tai ehkä paremminkin viime tingassa eli neljän maissa. Aivan loppusuoralla ohitimme vielä toisen veneen (oikaisimme yhden karin ohi), eli teoriassa ainakin vältimme sen, että toinen vene vie paikkamme nenän edestä. Paradiset oli kuitenkin juhannussatamana aika monella muullakin veneellä, en nimittäin ole koskaan ennen nähnyt yksittäisessä luonnonsatamassa yhtä paljon veneitä, äkkiä laskien sain yli sata venettä ja sen lisäksi oli vielä pois näköpiiristä useampiakin veneitä. Ja veneitä oli siis kaiken kokoisia, aina ökyjahdista H-veneisiin tai Albin Expresseihin ja Vegoihin. Onnistuimme löytämään kuitenkin yhden vapaan kallion kyljen, jossa oli tapitkin valmiina ja jopa oma rauha siinä mitassa, kuin nyt oli ylipäätään mahdollista. Kallion nokan toisella puolella kyllä oli parikin moottoripaattia ja ankkurissa lähimmät n. 100 m päässä. Vessoja ei ollut lähimaillakaan ja eipä sen kallion yli olisi jaksanut koko ajan kiipeilläkään. Köli kyllä vähän otti kiinni pohjaan, mutta siihen kuitenkin jäätiin, kun ei muitakaan vaihtoehtoja pahemmin ollut. Illalla käväisi päällystö vielä toivioretkellä, mutta retkeilymajan kapakki oli suljettu, kuten ilmeisesti moni muukin Ruotsissa juhannuksena.   

Paradiset, Finnhamn
Matka 13,88 - 3 h 10'
Loki 12406,0
Trippi 309,89
Koneella 50'
Sää: +20,  S 3-6, 1011 HPa,  Aurinkoinen pouta